回东北冬天可以开电车，但需要考虑到一些因素，具体如下：
- 电池性能衰减：东北地区冬季气温较低，而低温会使电动汽车的电池性能下降，续航里程缩短。一般来说，在低温环境下，电动汽车的续航里程可能会比常温时减少20%-50%左右。例如，一辆常温下续航里程为500公里的电动汽车，在东北地区的冬季，实际续航可能只有250-400公里左右。
- 充电问题：低温环境会影响充电速度，充电时间可能会比常温时延长。此外，在一些极端低温情况下，还可能出现充电桩无法正常工作的现象。如果在户外长时间停放后充电，最好先将车辆预热一段时间，以提高充电效率和保护电池。
- 车辆保养：冬季需要对电动汽车进行特殊的保养。例如，要使用适合低温环境的玻璃水，防止玻璃水结冰；要检查轮胎气压，因为低温会使轮胎气压降低；还要关注车辆的暖风系统，确保其正常工作，以提供舒适的驾驶环境。
- 驾驶体验：由于电池性能下降和车内暖风系统的使用，可能会导致车辆的动力有所减弱。此外，在冰雪路面上行驶时，电动汽车的防滑性能可能不如传统燃油汽车，需要更加谨慎驾驶，控制车速，避免急刹车和急转弯。
虽然在东北冬天开电车存在一些挑战，但随着电动汽车技术的不断发展，电池的低温性能和车辆的整体适应性也在逐步提高。如果能够提前做好准备，合理规划行程，并注意车辆的保养和使用，开电车回东北过冬也是可行的。