营运电车保险通常是比较贵的，主要原因如下：
- 使用频率高：营运电车每天的行驶里程长、使用时间多，相比非营运电车，其发生事故的概率更高，保险公司面临的赔付风险更大，所以保费会相应提高。
- 赔付率较高：新能源汽车包括营运电车的出险率和赔付率相对较高。一方面，新能源汽车智能化、一体化程度较高，智能设备和配件局部损坏通常需要成套维修更换；另一方面，多数新能源汽车企业和动力电池企业采用维修授权模式，不同企业维修体系之间相对封闭，社会化程度较低，零配件和维修工时价格偏高，导致维修成本高，进而使得保险公司的赔付成本上升，保费也会随之增加。
- 风险评估因素：保险公司在确定保费时会考虑多种风险因素，如驾驶记录、汽车型号、驾驶区域、出险理赔记录等。对于营运电车，如果驾驶员有不良驾驶记录、车辆价值高、行驶区域路况复杂或出险理赔次数多等，都会使保险费用升高。
- 政策和市场因素：目前新能源车险市场存在客户投保困难、保费贵但保险公司仍亏损的情况。监管部门也在出台相关政策来规范和促进新能源车险的发展，如研究推出“基本+变动”新能源车险组合产品等，但在市场调整过程中，营运电车保险的保费可能仍处于较高水平。
从一些实际案例来看，有北京网约车司机反映，在车未出险的情况下，续保保费每年上涨额度至少1000元，目前一年保费接近1万元。一位新能源轻卡司机称其车辆三年前以12万元购入，去年上全险1.2万元，今年保险公司报价1.3万元左右。相比之下，同等类型的燃油营运车保费要低一些，如常年在陕西做货运生意的司机之前的燃油轻卡，在前一年不出险情况下上全险约6000元。