电车低速行驶通常会影响续航，但具体情况较为复杂，以下是一些主要因素：
- 电机效率：电动汽车的电机在不同转速下效率有所不同。一般来说，电机在中等转速区间效率较高，能更有效地将电能转化为机械能。当低速行驶时，电机可能处于低效率工作状态，导致电能消耗相对增加，从而影响续航。
- 能量回收：电车在减速和制动过程中可通过能量回收系统将部分动能转化为电能回充到电池。低速行驶时，车辆的制动和减速频率可能相对较高，但此时能量回收系统的效率可能较低，回收的电量相对较少。同时，由于行驶速度低，回收的电能在整个行程中所占比例也较小，对续航的补充作用有限。
- 空调等辅助系统能耗：车内的空调、音响、照明等辅助系统的能耗相对稳定，与车辆行驶速度关系不大。在低速行驶时，由于行驶里程减少，这些固定的辅助系统能耗在总能耗中所占的比例会相对增加，从而使续航里程受到影响。
- 风阻系数：车辆行驶时受到的风阻与速度的平方成正比，低速行驶时风阻较小，这有利于减少能耗，提高续航。但在城市拥堵路况下，虽然风阻减小，但频繁的启停和低速行驶会使上述其他因素的影响更为突出，总体上仍可能导致续航降低。
不过，如果是在极其缓慢的速度下短距离行驶，比如以5公里以下的时速行驶几百米，对续航的影响通常较小，几乎可以忽略不计。但如果是较长时间的低速行驶，比如在城市拥堵路段以20-30公里的时速行驶较长距离，那么对续航的影响就会比较明显。