电车刹闸了还会走可能有以下几种原因：
机械制动方面
- 刹车部件磨损：
比如刹车片长时间使用后过度磨损，变得很薄，与刹车盘（鼓）之间的摩擦力就会大幅下降，无法提供足够的制动力来让车轮停止转动，导致车辆仍能继续前行。还有刹车线（对于采用刹车线控制的刹车系统而言）如果出现拉伸过长、生锈卡顿等情况，在拉动刹车手柄时，不能有效地将力量传递到刹车片上，使刹车动作不能正常执行，车辆也就刹不住而继续走。 - 刹车系统故障：
像刹车卡钳出现卡死无法正常回位或者抱死的情况。正常情况下，刹车卡钳夹住刹车盘实现制动，松开刹车时卡钳会松开让车轮能自由转动，但如果卡钳卡死，一直处于夹紧刹车盘的状态一部分，就会造成车轮转动阻力异常增大，同时也可能出现刹不住车还往前溜的现象。另外，刹车鼓内部的制动蹄片等结构出现机械故障，如回位弹簧失效等，导致制动蹄片不能及时回位，同样会影响刹车效果，使电车还能继续走。
电气系统方面
- 电机故障：
有些电车的电机如果出现了故障，例如电机内部的霍尔元件损坏。霍尔元件是用来检测电机转子位置等信息，从而实现对电机转速等精准控制的关键部件，当其损坏后，电机可能会不受控地持续输出一定动力，哪怕已经捏了刹车，在电机仍有动力输出的情况下，电车还是会继续往前走。还有电机控制器出现问题，比如控制器内的电路短路、芯片故障等，导致其不能正确接收刹车信号或者不能按照正常逻辑切断对电机的供电，使得电机依然维持运转，推动电车前行。 - 线路问题：
连接刹车和电机控制器之间的线路如果存在断路、接触不良等故障。当正常捏刹车时，刹车信号本应通过线路传递给电机控制器，让其停止对电机供电，可线路故障就会使这个信号无法准确传达，电机得不到停止的指令，就会继续工作，电车也就不会停止而继续走了。
其他因素
- 路面状况：
如果是在湿滑的路面，比如刚下过雨或者有冰雪的道路上，即使刹车系统正常工作，由于摩擦力大大减小，车轮在刹车时也不容易抱死停下，会出现滑行一段距离的情况，让人感觉刹闸了还在走。而且如果路面有坡度，车辆自身重力沿坡面方向的分力会促使车辆移动，刹车需要克服更大的力才能让车辆完全停止，在制动力不足时，车辆就会顺着坡面继续滑行。 - 车辆负载过重：
当电车负载超出了其设计的合理承载范围时，整体质量变大，惯性也就随之增大。刹车系统原本能满足正常负载下的制动需求，但在过重负载情况下，可能就无法在预期的距离和时间内让车辆停下来，从而出现刹闸了还会继续走一段的现象。