宝马电车目前主要使用的是大圆柱锂离子电池。
宝马集团在2025年推出的第六代eDrive电驱技术中首次采用了这种电池。其具有46毫米标准直径，有95毫米和120毫米两种高度。这种大圆柱电池采用“无模组”（CelltoPack）设计理念，直接将电芯集成到电池包中，并通过“电池车身一体化”（PacktoOpenBody）技术，使电池包与车身结构融合。它具备诸多优势，例如：
- 能量密度高：相比宝马第五代方形电池，能量密度提升20%，单体电芯的容量更大，能够为车辆提供更出色的续航里程。
- 充电速度快：搭配全新的800V高压平台，可实现快充10分钟续航增加300公里，充电速度提升30%。
- 安全性好：全极耳设计能够进一步提高电池的散热性，电流路径更短，电流传导面积更大，阻抗减小，使得大电流充放电的温升更小。
- 成本降低：相较于第五代方形电池产品，成本可降低多达50%。
这种大圆柱电池将率先应用于宝马2025年即将亮相的新世代车型，以及2026年起量产的国产新世代车型，并逐步扩展到其他纯电车型，包括未来的纯电M车型。
在这之前，宝马电车也使用过三元锂电池。例如宝马5系新能源2022款535LeM运动套装、宝马iX3等车型，都采用的是三元锂电池。三元锂电池具有能量密度高、重量较轻以及静电容量大等优势，能够为车辆增加续航里程。