电车降价主要有以下几方面逻辑：
- 成本降低
- 电池成本下降：电池是电车成本的重要组成部分，占总成本的30%-50%。近年来，碳酸锂等电池原材料价格大幅下跌，例如碳酸锂价格从2022年的60万/吨跌到2025年的8万/吨，直接腰斩了电池成本。同时，电池技术不断进步，钠电池等低成本电池技术崛起，以及宁德时代的神行电池PLUS等新电池技术的普及，通过规模化生产进一步降低了成本。
- 技术进步与规模效应：随着电车行业的发展，生产技术不断提高，企业的生产规模逐渐扩大。像4D毫米波雷达等先进技术的普及，不仅提升了电车性能，还因规模化生产降低了单车成本。此外，车企在生产管理、供应链整合等方面的经验不断积累，也有助于降低生产运营成本，为降价提供了空间。
- 市场竞争
- 库存积压：电车市场竞争激烈，部分车企生产能力超过市场需求，导致库存积压。为了减少库存压力，回笼资金，车企不得不通过降价来促进销售，以解决“卖不动就死”的生存问题。
- 抢占市场份额：新能源汽车市场潜力巨大，新势力车企和传统车企都在积极布局。为了在市场中占据更大的份额，车企纷纷通过降价来吸引消费者，尤其是在10万-20万价格区间，这被认为是未来新能源汽车的主要增长空间，各品牌更是竞相降价以争夺市场。
- 应对行业变革：电动化上半场进入尾声，智能化竞争成为关键。比亚迪等车企通过推出高性价比且具备智能化配置的车型，打破了“智驾=高价”的行业潜规则，迫使其他车企跟进降价，以在智能化竞争中不被淘汰。
- 政策因素
- 补贴退坡：以前政府对新能源汽车购车补贴较多，车企定价相对较高。随着补贴政策逐渐退坡，为了维持销量，车企只能主动降价，通过自身消化来增强产品竞争力。
总之，电车降价是多种因素综合作用的结果，反映了电车行业的快速发展和市场竞争的日益激烈，也为消费者带来了更多的购车实惠和选择。