现在开纯电车去欧洲总体上是可行的，但也存在一些安全相关的问题和挑战，需要做好充分准备。以下从车辆自身、充电设施、道路状况与交通规则等方面进行分析：
- 车辆自身性能与安全配置：欧洲对车辆安全标准要求很高，如欧盟新车安全评鉴协会（Euro-NCAP）的碰撞测试等。能进入欧洲市场的纯电车一般都需满足严格的安全认证，如具备先进的安全气囊系统、车身稳定控制系统等。但车辆在长途行驶中可能会出现各种故障，所以出发前要对车辆进行全面检查，包括电池、轮胎、制动系统等，确保车辆处于最佳状态。
- 充电设施：欧洲的电动汽车保有量全球第二，但充电桩增长不及预期，多数国家车桩比仍高于全球平均水平，如德国车桩比高达26:1。不过，一些国家和地区正在积极改善充电基础设施，例如瑞典计划到2025年新增超过10,000个充电桩，在城市和高速公路沿线都有布局。在出发前，需要利用充电小程序、地图导航等APP，详细了解沿途的充电设施分布，包括充电桩的数量、类型以及运营状态，提前规划好路线和充电站点。
- 道路状况与交通规则：欧洲整体道路状况较好，但不同国家的道路条件和交通规则存在差异。部分东欧国家的道路状况可能相对较差，如保加利亚、罗马尼亚等国的道路死亡人数较多，在这些地区行驶需要更加小心。同时，欧洲的交通规则较为严格，例如欧盟要求从2024年7月7日起所有新车都得有智能速度辅助系统（ISA），车子看到限速标志要主动降速，且识别准确率要达到95%以上，在驾驶时需要严格遵守当地的交通规则。
- 天气条件：欧洲的天气复杂多变，在冬季，北欧和东欧部分地区可能会出现极寒天气、大雪和冰冻，这对纯电车的续航里程有较大影响，还会增加驾驶的难度和风险。所以需要提前了解天气预报，做好应对恶劣天气的准备，如携带防滑链等。
- 其他因素：长途驾驶容易疲劳，要合理安排行程，避免疲劳驾驶。另外，在国外驾驶可能会遇到一些突发情况，如车辆故障、交通事故等，需要提前了解当地的救援服务和保险政策，以便在遇到问题时能够及时获得帮助。