电车时速的计算主要依据以下原理和相关因素：
- 基于电机转速和车轮参数：根据公式车速=电机转速×轮胎周长÷转动比，电机转速可以通过电机的相关参数以及控制器输出的电流、电压等信息来确定。轮胎周长则取决于轮胎的尺寸，通常可以通过轮胎的规格参数计算得出，如轮胎的直径或半径，进而算出周长（周长=2×π×半径）。转动比涉及到电车的传动系统，对于一些有变速器或减速装置的电车，转动比是一个固定的参数，表示电机轴到车轮轴的转速变换比例；而对于直接驱动的电车，转动比通常为1。
- 基于车轮转速传感器：现代电车很多都配备了车轮转速传感器，它可以实时监测车轮的转动速度。通过测量车轮在一定时间内的转动圈数，结合车轮的周长，就可以计算出车辆行驶的距离，再根据时间间隔，就能得出车辆的速度。例如，车轮转速传感器在1秒钟内检测到车轮转动了10圈，已知车轮周长为2米，那么车辆在这1秒钟内行驶的距离就是10×2=20米，时速即为20×3600÷1000=72公里/小时。
- 基于GPS定位：利用GPS模块接收卫星信号，通过计算车辆在不同时刻的位置变化来确定行驶速度。GPS设备会定期更新车辆的位置信息，根据相邻两个位置点之间的距离和时间差，就可以算出车辆的平均速度。这种方法的优点是可以提供车辆在实际道路上的真实行驶速度，不受车辆内部机械结构和传动系统的影响，并且能够实时反映车辆在不同路段的速度变化。不过，GPS定位的精度可能会受到信号遮挡、多路径效应等因素的影响，导致速度计算存在一定误差。
此外，一些电车的控制器或仪表系统中可能会内置有速度计算芯片或程序，它们会综合上述传感器的信息以及车辆的其他参数，如电池电压、电机功率等，通过复杂的算法来精确计算和显示电车的时速。同时，国家标准对不同类型的电车有最高时速限制，例如，配备400W电机的电动车通常配置48V350W控制板，其最高时速为25km/h。