电车放电是否需要设置，取决于具体的放电目的和场景，以下分情况为你介绍：
为其他设备供电
- 具有放电功能的电车：如果电车具备对外放电功能（如比亚迪部分车型有VTOL或VTOV放电模式），通常需要进行设置。以比亚迪汽车为例，一般要将整车电源挡位退至“OFF”挡位，确保整车电量不低于15%，然后按下组合开关中的“放电”按键，在弹出的对话框中选择放电模式，再连接放电装置，将放电连接装置的车辆插头连接至充电口并锁止，这样才能开始正常放电。
- 不具备放电功能的电车：对于没有自带对外放电功能的电车，若想为其他设备供电，私自改装放电装置可能会影响车辆保修，还可能存在安全风险和损坏电池等问题，一般不建议这样做。
电池维护性放电
- 定期深放电：电车电池在使用一段时间后，为了激活活性物质，延长电池寿命，每隔几个月可进行一次深放电。一般是在充满电后正常骑行，当电量指示表显示剩余20%左右电量时，可视为一次深放电。这种放电通常不需要特别设置，正常使用车辆即可，但要注意避免过度放电，第一次欠压保护时是深放电标志，欠压保护后蓄电池电压会回升，切不可用回升电压再驱动行驶，否则会对电池造成致命伤害。
- 长期闲置放电：如果电车长时间闲置，为保护蓄电池，在不骑车的情况下，每一周或两周要充电一次，以防止电池过度放电。若要长期存放，最好把蓄电池组的接线拆下来，至少也要把负极接线拆下来，这样能减缓蓄电池缓慢放电。这种情况下的放电主要是通过电池自身的自放电以及车辆静置时一些电子设备的耗电来实现，也不需要专门设置，但要关注电池电量并定期充电。
故障维修或断电后的放电
在一些特殊情况下，如电车出现故障需要维修，或者进行断电操作后，可能需要对某些电路或电池进行放电，以确保维修安全或恢复系统正常。但这种放电通常是由专业的维修人员按照特定的操作规程进行，一般涉及到断开特定的电路连接、使用专业的放电设备等，普通用户不要自行操作。
总之，如果是正常使用电车的对外放电功能为其他设备供电，或者进行电池维护性放电，在一定程度上是需要设置或遵循一定的操作规范的。而对于故障维修等专业场景下的放电，应由专业人员进行操作。