总体而言，电车比油车结构简单，主要体现在以下几个方面：
- 动力系统
- 电车的动力系统主要由电池、电机和电控系统组成。电池提供电能，电机将电能转化为机械能，驱动车辆行驶，电控系统则负责控制电机的运转和能量的分配。结构相对简单，零部件数量较少。
- 油车的动力系统以发动机为核心，还包括变速器、传动轴、差速器等复杂的机械传动装置。发动机内部有众多的零部件，如活塞、曲轴、凸轮轴、气门等，这些零部件相互配合，实现燃油的燃烧和能量的转换，整个系统结构复杂，体积和重量较大。
- 充电/加油系统
- 电车的充电系统相对简单，主要包括充电接口、充电器和充电管理系统等。充电接口用于连接外部电源，充电器将交流电转换为适合电池充电的直流电，充电管理系统则负责监控和管理充电过程，确保充电的安全和效率。
- 油车的加油系统除了加油口外，还包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴等多个部件。燃油需要经过一系列的输送和处理过程，才能被准确地喷射到发动机中进行燃烧，其结构和工作原理相对复杂。
- 冷却系统
- 电车的冷却系统主要是为电池和电机散热，相对简单。一般采用液冷或风冷的方式，通过冷却液或空气的循环来带走电池和电机产生的热量。
- 油车的冷却系统不仅要为发动机散热，还要考虑变速器、涡轮增压器等其他部件的散热需求。发动机的冷却系统较为复杂，包括散热器、水泵、节温器、冷却风扇等多个部件，需要精确控制冷却液的循环和温度，以保证发动机在最佳工作温度范围内运行。
不过，电车也有一些复杂的电子控制系统，如电池管理系统（BMS），但从整体车辆结构来看，电车的机械结构相对简单，这使得电车的维护保养相对容易，同时也有助于降低生产成本和车辆自重。