北方人并非不开电车，只是相较于南方，北方电车的保有量或使用比例可能相对较低，主要有以下一些原因：
- 气候因素
- 低温影响续航：北方冬季气温常常低于零下，低温会使电池内部的化学反应速率减缓，导致电池的可用容量降低，进而使电车的续航里程大幅缩短。一般来说，在极寒天气下，电车续航可能会减少30%-50%左右。
- 低温影响性能：低温还可能导致电车的充电时间延长，同时，车辆的电子设备、电池管理系统等也可能受到低温影响，出现性能下降、故障增多等问题。
- 冰雪路面隐患：北方冬季多冰雪，路面湿滑，电车由于重量较大，且电池通常位于车辆底部，会使车辆的重心相对较高，在冰雪路面上行驶时，更容易出现打滑、失控等情况，增加了驾驶的风险和难度。
- 基础设施因素
- 充电桩数量不足：虽然近年来充电桩的数量在不断增加，但在北方一些地区，尤其是偏远的农村、乡镇以及部分老旧小区，充电桩的覆盖密度仍然较低，充电不便，这使得一些有购车需求的人对电车望而却步。
- 配套设施维护困难：在寒冷的冬季，充电桩等配套设施可能会因为低温、积雪等原因出现故障，而维护人员在恶劣天气下进行维修和保养的难度较大，导致部分充电桩无法正常使用，影响了电车的使用便利性。
- 消费观念因素
- 传统燃油车观念根深蒂固：长期以来，燃油车在人们的出行观念中占据主导地位，很多北方人习惯了燃油车的驾驶感受和加油方式，对电车这种新型交通工具的接受程度相对较低，认为燃油车在可靠性、续航里程等方面更有优势。
- 保值率担忧：由于电车技术更新换代较快，且在北方的使用环境相对较为苛刻，导致电车的保值率普遍较低。很多北方消费者在购车时会考虑车辆的保值情况，担心购买电车后在二手车交易时会遭受较大的损失，因此更倾向于选择保值率相对较高的燃油车。