电车电池自燃的原因主要有以下几方面：
- 电池内部因素
- 热失控：这是电车电池自燃的关键原因。当电池在充放电过程中，内部产生过多热量且无法及时散发，就会引发热失控。比如电池散热系统故障，不能有效将热量传导出去，致使电池温度不断升高。此外，电池滥用，像过充、过放、大电流充放电等，会使电池内部化学反应失衡，产生大量热量，进而触发热失控，最终导致自燃。
- 电池老化：使用时间长或充放电循环次数多，电池内部的电极材料、电解液等会逐渐老化、性能下降。电极材料可能会出现脱落、变形等情况，使电池内部电阻增大，产热增加。同时，老化的电池可能会出现微短路现象，引发局部过热，积累到一定程度就会自燃。
- 制造缺陷：电池生产过程中，如果工艺控制不当，例如电极材料涂布不均匀、电池内部有杂质、隔膜安装不到位等，都可能导致电池在使用中出现问题。杂质可能会刺穿隔膜，造成正负极短路，瞬间产生大量热量，引发自燃。
- 外部环境因素
- 高温环境：当电车处于高温环境中，电池散热困难，内部化学反应速度加快，产热增多。而且高温会使电池材料的性能发生变化，降低电池的稳定性，增加热失控的风险，容易引发自燃。
- 碰撞挤压：电车遭受碰撞、挤压等外力冲击时，电池组可能会受到损坏。比如电池外壳变形、破裂，内部的电芯可能会被挤压、短路，从而引发电池自燃。在一些交通事故中，常常能看到电车因碰撞导致电池起火的情况。
- 充电不当：使用不匹配的充电器、充电线，或者在充电时未按照正确的充电规范操作，都可能引发电池故障。例如，充电器输出电压、电流不匹配，会使电池充电过程异常，导致电池过热，甚至自燃。
- 其他因素
- 电气系统故障：电车的电气系统如果出现故障，如线路短路、过载等，可能会引发电池自燃。线路短路会产生电火花，引燃周围的易燃物，进而波及电池。而过载会使线路发热，影响电池的正常工作环境，增加自燃风险。
- 防水性能不足：如果电池组的防水性能不好，在雨天行驶或洗车时，水可能会进入电池内部，造成短路，引发自燃。尤其是在一些恶劣的路况下，积水较多，更容易发生这种情况。