电车在路边充电的速度有快有慢，主要取决于以下因素：
- 充电桩类型：
- 直流快充桩：功率较高，一般能达到30kW甚至更高，像一些超充桩功率可达到120kW及以上。例如，使用120kW的充电桩给特斯拉标准续航版充电，实测速度为70kW-80kW。国标电动汽车使用快充模式，通常半小时到一小时就能完成充电，部分超充桩能实现3分钟补能25度电，续航150公里的超快捷补能体验。
- 交流慢充桩：功率相对较低，常见的有3.5kW、7kW、11kW等。例如，3.5kW充电桩每小时可充约3.5度电，若电动车电池容量为40kWh，从完全没电到充满大概需11-12小时。
- 电车电池特性：
- 电池管理系统（BMS）：充电过程是BMS与充电桩之间实时信息交互的过程。BMS会根据电池的实际状态，如电量、温度等，调控充电桩输出的电压和电流。通常在电池电量处于20%-80%之间时，充电速度最快，当电量接近满电时，会采用涓流充电方式，充电速度显著减慢。
- 电池温度：当电池温度过低时，锂离子的化学活性会降低，导致充电速度变慢；温度过高时，为保护电池，充电桩也会降低充电电流。许多车企会安装电池加热系统，以提高充电效率。
- 电池容量和类型：电池容量越大，充满电所需的时间通常越长。不同类型的电池，其充电特性和接受电流的能力不同，也会影响充电速度。
- 电网供电情况：如果电网负荷大或电压不稳定，比如在用电高峰时电网电压下降，会影响充电桩的输出功率，进而使充电速度减慢。
- 充电桩负载情况：当充电桩同时连接多台电车进行充电时，由于总功率限制，每台车的充电速度可能会因为充电桩的负载增加而变慢。
由此可见，如果使用路边的快充桩，且电车和电网等条件都适宜，充电速度会比较快；但如果是慢充桩，或者存在电池温度过低、电网电压不稳、充电桩负载高等情况，充电速度就会受到影响。