你想问的应该是液力缓速器，液力缓速器在电车上的工作原理主要是基于液力传动的基本原理，通过液体的动能传递和能量转换来实现减速，以下是其具体工作原理：
- 结构基础：液力缓速器主要由定子和转子组成。定子通常与变速器后端或车架相连，相当于固定不动的部分；转子则通过空心轴与传动轴相连，会随着传动轴一起旋转。并且在转子和定子上都铸有叶片。
- 工作腔充液：当车辆需要减速，驾驶员操作启动液力缓速器后，电子控制系统会控制比例阀工作，向油池施加气压等压力，使工作液（液压油）充入到转子和定子之间的工作腔，让工作腔充满工作液。
- 转矩形成：转子随车辆的输出轴转动，进而带动工作腔内的工作液一起旋转。旋转的工作液会对定子产生一个转矩，根据牛顿第三定律，定子会给转子一个大小相等、方向相反的反转矩，这个反转矩就是转子的制动转矩，从而阻碍转子的转动，也就实现了对车辆传动轴等部件的减速作用。制动力矩的大小取决于工作腔内的液量、压力以及转子的转速。
- 能量转换：在上述过程中，车辆的动能被转子传递给工作液，工作液在定子和转子间的流动和相互作用中，由于摩擦和冲击等，动能转化为热能，使得工作液的温度升高。
- 热量散发：为了保证液力缓速器能够持续稳定地工作，高温的工作液会被引至热交换器（冷却器）进行冷却，冷却后的工作油再通过油泵不断地补充到工作腔中，形成一个循环。这样，工作液不断地将车辆动能转化的热量带出并散发出去，维持系统温度平衡，保证缓速器持续有效地提供制动效果。