一般来说，电车越放损伤越大，主要体现在以下几个方面：
电池方面
- 电池自放电：即使电车不使用，电池也会有自放电现象。长时间放置，电池会持续处于低电量状态，这会导致电池内部化学物质的活性降低，电极材料可能会发生不可逆的变化，从而影响电池的容量和充放电性能。例如，铅酸电池如果长期处于亏电状态，极板会硫化，使电池寿命缩短；锂电池长期低电量放置，也会出现容量衰减的情况。
- 电解液问题：对于一些使用电解液的电池，如铅酸电池，长时间放置可能导致电解液分层、干涸等问题。电解液分布不均匀会影响电池内部的化学反应，降低电池性能，而电解液干涸则可能直接损坏电池极板。
电子元件方面
- 受潮氧化：电车的电子控制系统、传感器等电子元件在长期放置过程中，容易受到潮湿空气的影响，发生受潮氧化现象。这可能会导致电子元件的引脚生锈、接触不良，进而使电子设备出现故障，影响电车的正常启动和运行。
- 电容老化：电子元件中的电容等部件有一定的使用寿命和老化特性。长时间放置不用，电容可能会出现电解液干涸、容量变化等问题，影响电路的稳定性和性能。
机械部件方面
- 轮胎变形：电车长期停放，轮胎与地面接触的部位会长期受到挤压，导致轮胎局部变形。这种变形可能无法完全恢复，会使轮胎的滚动性能变差，甚至出现漏气、磨损不均匀等问题，影响行车安全和轮胎寿命。
- 制动系统生锈：制动盘和制动片等制动系统部件在长期放置过程中，容易与空气中的水分接触而生锈。生锈会导致制动部件的表面不平整，制动时可能会出现异响、制动距离变长等问题，降低制动系统的性能。
- 链条生锈卡顿：如果电车有链条传动系统，链条长时间放置也容易生锈，导致链条的灵活性下降，出现卡顿现象。这不仅会增加骑行的阻力，还可能加速链条和链轮的磨损。