电车慢充插头一般有以下规格特点：
- 外观与孔数：慢充接口较小，为7孔设计。
- 引脚定义：
- CC：车辆控制装置连接确认引脚，车辆通过检测CC与PE之间的电阻来判断插头是否稳固连接。
- CP：充电桩连接确认引脚，车辆通过调整CP的PWM占空比信号来判断缆上控制盒的最大充电电流，进而设定车载充电机功率。
- PE：接地（搭铁）引脚，确保充电过程中的安全性。
- L：连接三相交流电的“U”相，对于单相充电，L接家用220V的火线。
- N：连接三相交流电的“中性”线，在单相充电中，N接家用220V的零线。
- NC1和NC2：分别为三相交流电的“V”相和“W”相，通常这两个引脚为空，在单相慢充中不使用。
- 电气参数：
- 额定电压：交流额定电压不超过690V，频率50Hz。在家庭单相慢充中，常用220V电压。
- 额定电流：一般有10A、16A、32A等规格，单相充电电流不得超过32A，三相充电电流在16A到63A之间。
不同国家和地区可能存在一些差异，例如欧标交流慢充插座适用储能设备，额定电压1000VDC，额定电流10A/63A。美标J1772接口主要用于美国市场交流充电桩。日标CHAdeMO接口适用于日本市场，不过其主要是直流快充接口，虽兼容部分交流充电功能但并非专门的慢充接口。