在一些方面，电车有能力胜过性能车，但在其他方面，性能车也具有自身优势，具体取决于多种因素：
- 加速性能：电车通常具有出色的瞬间加速能力，其动力输出方式与性能车不同。电车的电动机可以在瞬间输出最大扭矩，能把0-100km/h加速时间轻松做到5秒以内，3秒多的百公里加速时间的车型也比较常见。而性能车虽然也有强大的加速性能，但受发动机输出特性以及传动系统等因素影响，部分性能车的加速表现不如电车。例如，特斯拉ModelSPlaid等高性能电动车，其官方0-100km/h加速时间能达到2秒多，能轻松超越很多传统燃油性能车。
- 操控性能：
- 重心方面：电车因电池布局的原因，重心通常较低且较为均匀，在过弯时能有更好的稳定性和操控响应，先天结构上有一定优势。
- 车重方面：电车电池较重，导致整车重量往往比同级性能车更重，这可能会影响其操控的灵活性，在一些需要频繁转向和急刹车的场景中，电车的表现可能不如性能车。
- 悬挂等方面：传统性能车经过长期发展，在悬挂系统、底盘调校等方面有深厚技术积累，一些高性能跑车采用双叉臂式等顶级悬挂结构，能提供出色的操控性。部分电车在操控性上也有出色表现，但整体而言，在极限操控场景下，传统性能车可能更具优势。
- 续航和充电：这是电车的短板。性能车加油便捷，能快速补充能量继续行驶。而电车续航里程有限，充电时间长，特别是在长途行驶或连续高性能驾驶时，电车可能会因电量不足而受限，需要花费时间寻找充电桩并充电。不过，随着电池技术的进步，电车的续航里程在不断增加，充电速度也在逐步提升。
- 驾驶体验：
- 声浪和换挡感受：性能车的发动机声浪以及换挡时的机械顿挫感，能给驾驶者带来强烈的感官刺激和驾驶乐趣，这是很多性能车爱好者所追求的。电车则相对安静，没有传统的发动机声浪和换挡冲击，虽然一些电车会模拟声浪，但难以完全替代真实的机械感受。
- 科技体验：电车通常配备更先进的智能驾驶辅助系统和科技配置，能提供更便捷、舒适的驾驶体验。如蔚来ET7有540度透明底盘、L2级别辅助驾驶等丰富配置。性能车在这方面相对滞后，不过一些高端性能车也在不断增加科技配置以提升竞争力。
综上所述，不能简单地说电车一定能干过性能车，或者性能车一定比电车强。如果是在直线加速赛或者城市日常驾驶场景中，电车凭借其出色的加速性能和科技配置，有很大机会胜过性能车；但在长途行驶、极限操控以及追求传统驾驶乐趣等方面，性能车则更具优势。