电车降价可能会促使油车降价，原因主要有以下几点：
- 市场份额竞争：电车降价使其在价格上与传统燃油车更具竞争力，越来越多消费者开始将目光投向电动汽车，燃油车市场需求逐渐减弱，市场份额被电车蚕食。为了争夺市场份额，燃油车制造商可能会选择降价来吸引消费者。
- 消费者心理影响：随着环保意识增强，消费者对环保产品的偏好增加，电动汽车作为清洁能源汽车，污染低于燃油车。当电车价格下降到一定程度，许多消费者会出于环保考虑选择电动汽车。这种心理转变使燃油车制造商面临压力，可能通过降价来挽回消费者。
- 技术研发压力：电车降价促使燃油车制造商加快技术研发和创新步伐，加大在新能源汽车技术研发上的投入，如提高燃油效率、降低排放水平、开发混合动力技术等。在技术研发和产品升级过程中，为了平衡成本和市场竞争力，燃油车制造商可能会通过降价来维持产品的吸引力。
- 产业链和供应链调整：电动汽车市场扩大，供应商将资源投向电动汽车相关零部件生产，导致燃油车相关产业链和供应链调整，一些供应商可能面临市场份额减少甚至退出市场的风险。这可能会使燃油车的生产成本上升，但为了应对市场竞争，燃油车制造商可能会通过降价来保持产品的价格竞争力，同时也会促使供应商降低成本。
不过，也有一些因素可能限制油车降价：
- 成本限制：燃油车的生产技术和工艺已经相对成熟，成本下降空间有限。一些车型可能已经处于较低的利润水平，进一步降价可能会导致亏损，所以部分燃油车制造商可能无法承受大幅降价的压力。
- 产品特点差异：油车具备续航里程长、加油方便等优点，在一些特定场景和消费者群体中仍然具有不可替代的优势。对于那些对续航里程和加油便捷性有较高要求的消费者来说，即使电车降价，他们仍然可能选择油车。因此，燃油车制造商可能会根据自身产品的特点和目标客户群体，选择不跟随电车降价，而是通过其他方式来提升产品的竞争力，如优化服务、增加配置等。
- 政策因素影响：虽然政府出台了鼓励新能源汽车发展的政策，但也有一些政策可能会对燃油车的价格产生一定的保护作用。例如，一些地区可能会对老旧燃油车的报废更新给予补贴，这在一定程度上可以缓解燃油车制造商的降价压力。
根据乘联会数据，2025年1-2月共有28款车型降价，其中新能源车有20款，纯电动车型降价幅度最大。燃油车面临老龄化趋势，“少子化”问题严重，缺少新车调整定价和提升产品力的机会，只能靠终端促销失血。但随着国家报废更新的促销补贴的力度强化和市场回暖，2025年3月份之后价格战的压力会相对减缓。总体而言，电车降价会给油车带来降价压力，但油车是否降价以及降价幅度还需综合考虑多种因素。