没车库也适合买电车，不过需要综合多方面因素谨慎考虑，以下是一些分析：
- 充电方面
- 充电成本：没有车库意味着无法安装私人充电桩，需依赖公共充电桩。公共充电桩的电价通常比家用充电桩高，如在杭州，城区商业充电桩每度电基本在1.5元左右，而家用充电桩每度电约0.5元。以一辆百公里电耗14度、每年行驶1.5万公里的电车为例，使用公共充电桩每年花费3150元，家用充电桩则只需1050元，每年费用相差2100元。
- 充电便捷性：要考虑家或公司附近公共充电桩的分布密度和使用情况。若周边充电桩数量多且使用频率低，充电较为方便；若在网约车较多的城市，充电桩使用紧张，可能会面临排队问题，尤其是在充电需求高峰期，如中午或晚上下班后。此外，还要考虑充电桩与居住或工作地点的距离，以及前往充电桩的交通便利性，距离过远或交通不便会增加充电的时间和精力成本。
- 充电时间：即使是快充，从出发到充电再到充完回家，即便不排队也需几十分钟。对于时间紧张或有续航焦虑的人来说，可能会带来不便。如果车辆不支持快充，仅能慢充，充满电需数小时，会更加影响使用体验。
- 车辆使用方面
- 续航里程：需根据日常出行需求选择合适续航里程的车型。如果主要是城市内短途通勤，300公里以上续航的车型通常可以满足需求；若有长途出行需求，则建议选择500公里或更高续航的车型。同时，要考虑到冬季低温、空调使用等因素会使续航里程衰减。
- 车辆性能：动力性、操控性等是重要考量因素。电车在起步时的瞬时动力响应往往优于燃油车，能提供较好的驾驶体验。此外，车辆的安全性能、科技配置等也会影响使用感受，如智能驾驶辅助系统能提升驾驶的安全性和便利性。
- 经济方面
- 购车成本：新能源车的车架普遍比燃油车高，而且电池是新能源车的核心部件，使用3至5年后，新能源车的电池可能会出现衰退，可能需要花费较高的费用进行更换。
- 维修成本：尽管电动车的维修保养成本相对燃油车较低，但三电系统的维护和更换费用不容忽视。
- 政策方面
- 补贴政策：新能源汽车购买时可能享受国家和地方补贴，但不同地区和车型的补贴政策不同，购车时务必咨询清楚。
- 其他优惠：部分地区对新能源车有减免购置税、免费停车和行驶便利等优惠政策，可以降低使用成本。
如果所在城市公共充电设施完善，家或公司附近有方便的公共充电桩，且日常出行以城市内短途为主，对充电时间和成本不太敏感，那么即使没有车库，购买电车也是可行的。反之，如果充电设施匮乏，经常有长途出行需求，或者对充电的便捷性和成本要求较高，那么没有车库购买电车可能会带来较多不便，需要谨慎考虑。