电车电池并不容易自燃，整体自燃概率相对较低，以下从数据、技术等方面为你具体分析：
- 数据层面：中国工程院院士孙逢春在第二届动力电池质量安全大会上表示，因动力电池热失控缺陷所召回的电动车比例只有3%。美国汽车保险工具网站AutoInsuranceEZ的统计数据显示，每10万辆电动车中仅发生25起火灾，燃油车为1529.9起，而混合动力车辆则高达3474.5起，即电动车起火概率约为燃油车的1/61，仅为混合动力汽车的1/140。
- 技术层面
- 电池材料与设计进步：如今很多电车采用磷酸铁锂电池，相比三元锂电池，热稳定性更好，自燃风险较低。并且电池在设计上有了诸多改进，如采用热稳定性高的固态电解质替代易燃的常规有机溶剂电解质的固态电池，能有效降低自燃风险。
- 电池管理系统优化：先进的电池管理系统（BMS）可实时监测电池的电压、电流、温度等参数，进行过充、过放、过热保护等。如特斯拉的BMS能实时调节电池温度与状态，发现异常及时报警。
- 使用环境与习惯层面：电车电池在正常使用环境和遵循使用规范的情况下，是安全的。但如果处于高温、低温、潮湿等恶劣环境，或在充电时使用不当设备、不规范操作，会增加自燃风险。比如快速充电时，导电性不好的锂电池可能产生大量热量，导致热失控。此外，当车辆受到外部强烈碰撞使电池变形，导致内部元器件损坏及正负极短路，也可能引发自燃。