奔驰电车电池存在的问题主要有以下几类：
电池内部短路起火风险
- 召回事件：2025年2月，奔驰宣布在美国召回7362辆EQB电动跨界车，涉及2022至2024年款的EQB250、EQB300和EQB350车型。原因是高压电池可能存在内部故障，在车辆停放或行驶时均可能引发火灾。
- 原因分析：特定生产条件与使用情况的结合可能导致电池单元发生内部短路。早期生产阶段的工艺波动，以及外部因素如充电基础设施中的电流波动、电池遭受的机械损伤等，都可能导致电池在高电量状态下稳定性不足。
电池管理系统软件故障
- 召回事件：2024年，奔驰向美国国家公路交通安全管理局发出自愿召回通知，召回在美国销售的近15,000辆电动汽车，包括梅赛德斯-AMGEQE、梅赛德斯-AMGEQSSUV等车型。原因是电池管理系统软件存在问题，当其他控制单元的诊断请求过载时，可能会导致高压电池接触器打开，从而可能导致动力损失，且仪表盘上没有任何警告。
- 原因分析：软件设计存在缺陷，使得电池管理系统在面对复杂的车辆电子系统交互时，无法正确处理相关指令和信息，导致电池与车辆动力系统的连接出现异常。
电池供应商与宣传不符
- 事件情况：在仁川起火事件后，奔驰EQE车型被消费者发现大部分搭载的是孚能科技的电池，而非原本宣传承诺的宁德时代的高品质电池，引发了消费者的信任危机。
- 影响分析：宁德时代与孚能科技在市场口碑与技术实力上存在差异，这种变更触动了消费者对于安全与性能的敏感神经，约250名EQE车主组建了“紧急应对委员会”，韩国国土交通部与消费者保护院也介入了此事。
单体电池损坏
- 过充过放：奔驰EQE车型有40%的单体电池损坏是过充电导致，如充电电流过大、充电时间过长、充电器故障等；30%是过放电导致，如放电电流过大、放电时间过长、放电到零电量等。
- 物理损伤与温度影响：物理损伤也是导致奔驰EQE单体电池损坏的原因，约占20%，如撞击、挤压、穿刺等；另外温度影响占10%，如高温存储、低温充电、极端温度变化等。