电车在以下几种情况下通常比较亏电：
- 低温环境：当气温低于0℃时，电池内部的化学反应速率减缓，电解液的黏稠度增加，导致电池的内阻增大，电池能够释放的电量减少，续航里程也会相应缩短。一般来说，气温在-20℃左右时，电车的电量消耗可能会比常温环境下多出20%-50%。
- 高速行驶：车速过高时，电车的电机需要消耗更多的电能来克服空气阻力和维持高速运转。当电车以100公里/小时以上的速度行驶时，其电量消耗会明显增加，相比经济时速（一般在50-80公里/小时）行驶，电量消耗可能会多出30%-50%。
- 频繁加速和制动：频繁的加速需要电机输出较大的电流，消耗大量电能，而制动时如果能量回收系统效率不高，就无法将制动过程中产生的动能有效转化为电能回充到电池中，这都会导致电量的额外损耗。在城市拥堵路况下，频繁启停的电车比在顺畅道路上行驶的电车电量消耗要多20%-40%。
- 使用大功率电器：在电车使用过程中，如果同时开启多个大功率电器，如空调、加热座椅、音响等，会增加电池的负荷，导致电量快速消耗。特别是在冬季使用空调制热时，由于电车不像燃油车可以利用发动机余热来取暖，需要依靠电加热来提升车内温度，这会使电量消耗明显增加，可能会使续航里程减少15%-30%。
- 长距离爬坡：爬坡时电车需要克服重力做功，电机需要输出更大的功率，从而消耗更多的电能。如果是连续的长距离陡坡，电量的消耗会更加显著，相比在平路上行驶，电量消耗可能会多出30%-60%。