电车并非都是风琴式，电车的踏板或车门等部件有多种设计形式。以下是具体说明：
以油门踏板为例
- 并非都是风琴式的原因：电车的油门踏板设计会根据车辆的定位、成本、目标用户群体等因素来选择。例如，一些注重性价比和日常城市通勤的经济型电车，可能会采用悬吊式油门踏板。这种踏板结构简单、成本较低，操作起来较为直接，对于初次接触电动车的用户来说，上手容易，能够快速适应日常驾驶需求。像启辰e30这样的车型，虽然也有风琴式踏板的版本，但出于成本和定位考虑，也会有悬吊式踏板的选择。
- 采用风琴式踏板的原因：风琴式油门踏板有其独特优势。从人机工程角度来看，它让脚部放松，脚掌贴紧踏板，脚跟着地，脚面自上而下运动，能保证油门踏板反馈和脚踝动作一致，减少疲劳，降低腿脚悬空时间，让驾驶者更好地掌握油门“深浅”。对于一些追求驾驶体验和舒适性的中高端电车，风琴式踏板可以提供更细腻的油门控制，这对于电动车的能量回收系统尤其关键，驾驶者可以通过精确的踏板调整来优化能效。
以车门为例
- 并非都是风琴式的原因：电车车门设计会受到多种因素影响，如车辆的造型、风阻要求、成本、安全性以及用户需求等。为了追求更好的风阻系数和整体造型的科技感，很多电车采用了隐藏式门把手或对开门、鸥翼门等特殊设计。例如，特斯拉ModelX的鸥翼门，开启时犹如海鸥展翅，造型独特美观，在车位狭窄的情况下，向上开启的方式能有效避免磕碰旁边车辆，还能提升车辆的个性化和豪华感。还有一些电车采用侧滑门设计，如五菱之光EV，这种设计方便货物装卸和乘客上下车，尤其适合作为工具车使用的车型。
- 采用风琴式车门的原因：目前电车中很少采用风琴式车门，一般在一些大型客车或特殊用途车辆上较为常见。如果电车采用风琴式车门，可能是出于以下考虑：一是密封性较好，能够有效阻挡灰尘、雨水等进入车内，提供更好的车内环境；二是在车辆停靠站台时，风琴式车门可以更好地贴合站台，减少乘客上下车时的间隙，提高安全性和便利性。
总之，电车在设计时会综合考虑各种因素，选择最适合的踏板和车门等部件的设计形式，以满足不同用户的需求和车辆的性能要求。