长安涉足电动汽车领域的时间可以追溯到20世纪末。具体历程如下：
- 1998年，长安汽车进入国家十三部委组织的新能源汽车研发领域，开始涉足电动汽车相关技术研究。
- 2002年，长安汽车成立专门的项目组，顺利完成国家科技部863培育项目“ISG型（中混合动力）混合动力长安轿车开发”，为后续电动汽车技术研发奠定了一定基础。
- 2003-2005年，长安汽车顺利完成国家863项目“ISG型混合动力长安轿车整车匹配”，进一步推进了在混合动力技术方面的研究与应用，也为向纯电动技术发展积累了经验。
- 2006年，长安汽车承担国家科技部“十一五”三大项目，包括“ISG型长安中混合动力系统技术平台研究开发”“长安CV11中混合动力乘用车开发”“长安CV8混合动力轿车制造技术研究”，持续深化在新能源汽车领域的技术研发，涵盖了混合动力系统平台、车型开发及制造技术等多个方面。
- 2007年12月，中国首款自主品牌量产混合动力轿车长安杰勋HEV成功下线，这是长安汽车在新能源汽车领域的一个重要里程碑，标志着其在混合动力技术上取得了阶段性成果，并实现了量产应用。
- 2008年，长安汽车在电动汽车发展方面有多个重要举措。4月，承担国家发改委工业技术中心创新能力建设项目，初步具备混合动力汽车关键技术测试及检测能力；5月-8月，完成2008北京奥运22辆中度混合动力车杰勋的示范运行并实现产业化，同时承担国家科技部“863”重庆市混合动力汽车大规模示范运行等4个项目，在电动汽车的示范应用和技术推广方面迈出了重要步伐。
如果从严格意义上的纯电动汽车来看，长安汽车推出的奔奔EV等车型，是其在纯电动领域的重要产品。奔奔EV最早可追溯到2010年左右，初代奔奔以燃油车形式进入市场，随着新能源汽车市场兴起，推出了电动版本。此后，长安汽车在纯电动汽车领域不断发展，陆续推出了长安Lumin、长安启源A07等多款纯电动车型。