在柬埔寨卖电车有赚钱的机会，以下是具体分析：
有利因素
- 政策支持：柬埔寨政府出台了《电动车领域发展政策（2024年至2030年）》，计划到2030年将电动车数量增加至3万辆，电动摩托车增至72万辆。政府还降低了电动车进口税至63%，鼓励银行提供金融支持，这将刺激市场需求，为电车销售创造有利条件。
- 市场增长：2024年前6个月，柬埔寨电动汽车注册量为1614辆、电动摩托车注册量为914辆，电动摩托车注册登记量同比增长380%，电动汽车为508%，增长势头迅猛。随着人们环保意识的提升和经济的增长，越来越多的消费者开始关注和选择电动车。
- 成本优势：对于两轮电动车，其购买成本和后期维护成本相对燃油车较低。例如，全新满配款的雅迪电动摩托车价格在柬埔寨不到1900美元，而日本生产的全新款满配版燃油摩托车售价超4000美元。而且电动摩托车充电成本也远低于燃油成本。
- 国际合作与投资：国际投资者对柬埔寨电动车市场表现出浓厚兴趣，如比亚迪计划投资3200万美元在西哈努克特区建厂，初期年产1万辆，未来增至2万辆，并建设200座充电站。这将推动当地电动车市场的繁荣和发展，也为销售商提供了更多优质产品和合作机会。
挑战因素
- 基础设施不足：柬埔寨目前充电桩数量较少，全国仅21个充电站，且主要集中在金边等大城市，城乡覆盖率低，这可能会限制消费者购买电车的意愿，尤其是长途出行需求较大的消费者。
- 市场竞争激烈：虽然市场处于发展初期，但已有多个国际和本地品牌纷纷进入，如比亚迪、特斯拉、日产、宝马等国际新能源汽车品牌已在柬埔寨市场有所布局，本地品牌也在崛起，市场竞争较为激烈。
- 技术依赖：电动车的核心零部件如电池、电控等完全依赖进口，一旦供应链出现问题，可能会影响销售和售后服务，同时也会增加成本。
总体而言，在柬埔寨卖电车有盈利的机会，但也需要应对基础设施不足、竞争激烈等挑战。如果能够把握政策机遇，满足市场需求，提供优质的产品和服务，同时关注成本控制和市场变化，就有可能在柬埔寨的电车市场中获得较好的收益。