电车并不都会异响，但在一些情况下电车可能会出现异响，原因主要有以下几点：
- 电机及传动系统
- 电机噪音：电车的驱动电机在运转时可能会产生一定的噪音。尤其是在加速、减速或高负荷运转时，电机内部的电磁力相互作用，可能会引起电机铁芯、绕组等部件的振动，从而产生嗡嗡声或其他异常声音。如果电机的制造工艺存在缺陷，例如铁芯装配不紧密、绕组固定不牢等，噪音可能会更加明显。
- 传动部件磨损：电车的传动系统包括齿轮、传动轴、万向节等部件。随着使用时间的增加和行驶里程的积累，这些传动部件会逐渐磨损。当齿轮的齿面出现磨损、传动轴的花键松动或万向节的间隙增大时，在车辆行驶过程中就会产生异响，通常表现为周期性的咔咔声或嗡嗡声，尤其是在换挡或改变行驶速度时，异响可能会更加突出。
- 制动系统
- 刹车片磨损：刹车片是制动系统中最容易磨损的部件之一。当刹车片的厚度磨损到一定程度时，其表面的摩擦材料可能会变得不均匀，或者刹车片与刹车盘之间的间隙会增大。在这种情况下，制动时就会产生异响，如尖锐的吱吱声或嘎嘎声。这是因为磨损不均匀的刹车片在与刹车盘接触时，会产生不规则的摩擦力，从而引起振动和噪音。
- 刹车盘变形：刹车盘在长期使用后可能会出现变形，这可能是由于制动时的高温、刹车盘材质不均匀或车辆行驶过程中的碰撞等原因引起的。变形的刹车盘在旋转时会与刹车片产生不均匀的接触，导致制动时产生抖动和异响。此外，如果刹车盘表面有划痕或沟槽，也会影响刹车片与刹车盘的贴合度，进而产生异响。
- 悬挂系统
- 减震器故障：减震器是悬挂系统中的重要部件，它的作用是吸收和缓冲车辆行驶过程中的震动。当减震器出现故障时，例如内部的油封损坏、减震液泄漏或减震弹簧疲劳变形，减震器的性能就会下降，无法有效地抑制车辆的震动。在这种情况下，车辆在行驶过程中会产生颠簸感，同时还可能伴随着嘎吱嘎吱的异响，尤其是在通过颠簸路面或减速带时，异响会更加明显。
- 悬挂部件松动：悬挂系统中的各个部件，如摆臂、连杆、球头等，通过螺栓和螺母连接在一起。如果这些连接部件出现松动，在车辆行驶过程中，由于悬挂系统的运动和震动，松动的部件之间会相互碰撞和摩擦，从而产生异响。例如，摆臂的衬套磨损或松动，会导致车辆在转弯或行驶在不平整路面时，发出咯噔咯噔的声音。
- 车身结构
- 车身共振：当电车行驶到一定速度时，车身可能会发生共振现象。这是因为车辆的发动机、电机等部件在运转时会产生周期性的激励力，当这些激励力的频率与车身的固有频率相接近时，就会引发车身的共振。共振时，车身会出现明显的振动，并伴有嗡嗡声或其他异常声音。车身的共振频率与车身的结构、材料以及车辆的装载情况等因素有关。
- 车身部件摩擦：在车辆行驶过程中，车身的一些部件可能会因为热胀冷缩、车辆振动等原因而发生相互摩擦或碰撞。例如，车门与车身之间的密封胶条在长时间使用后可能会变硬或变形，导致车门在关闭或行驶时与车身产生摩擦声；内饰件之间的缝隙如果过大，在车辆震动时也会相互碰撞，产生异响。
如果电车出现异响，应及时进行检查和维修，以确保车辆的安全行驶和乘坐舒适性。