走雪路电车通常是费电的，主要原因如下：
- 电池性能受低温影响：在雪天低温环境下，电池内部锂离子活性降低，电解液黏度加大，导致电池的储电能力下降，放电也会有一定损失，同时负极材料晶格收缩，充电也会衰减。为了维持电池的供电性能，电车需要消耗一部分电量给电池包加热，这样用于车辆行驶的电量就减少了，从而使得电耗增加。
- 辅助系统耗电增加：雪天驾驶时，为了保证车内的舒适度，电车的暖风系统通常会开启，有的车辆还会使用座椅加热和方向盘加热等功能，这些辅助系统都需要消耗额外的电量。此外，由于雪天可能导致车辆摄像头被雪遮挡或视野不佳，车辆的一些电子辅助系统如自适应巡航、车道保持等可能会频繁启动和调整，这也会增加一定的耗电量。
- 行驶阻力增大：雪天路面有积雪或结冰，轮胎与地面的摩擦力增大，同时低温下空气密度比常温大，车辆行进的空气阻力也会变大，为了克服这些增大的阻力，车辆需要消耗更多的电能来维持行驶，导致电耗上升。
- 驾驶模式和习惯改变：在雪天，为了保证行车安全，驾驶员通常会采用更慢的车速、更频繁的刹车和加速操作。频繁的加减速会使电机频繁地在驱动和制动状态之间切换，这可能会降低能量回收系统的效率，并且在加速时需要消耗更多的电能。另外，一些电车的雪地模式采用低速大扭矩的驱动方式，相当于低档位、大电门操作，系统提供的电量相对较大，也会导致相对费电。
不过，雪天电车的耗电量增加程度会因车辆品牌、型号、电池技术、驾驶习惯以及具体的雪天路况等因素而有所不同。