车不让随意改气或改电车主要有以下原因：
法律规定方面
根据《机动车登记规定》，任何对机动车结构、构造或者特征的改变，都需要向车辆管理所申请变更登记。未经官方批准的改装，包括改气、改电，在法律上是违法的。这是为了确保车辆的改装符合安全和技术标准，便于交通管理部门对车辆进行有效监管，维护道路交通秩序和安全。
安全隐患方面
- 改气的安全隐患：
- 气体泄漏风险：改气需要安装储气罐和相关气体输送管道等设备，如果安装不规范或设备老化、损坏，容易发生天然气泄漏。天然气是易燃气体，泄漏后遇到明火或静电等可能引发爆炸或火灾。
- 碰撞安全问题：储气罐通常安装在车辆后备箱等位置，在车辆发生碰撞时，储气罐可能会受到冲击，增加爆炸或破裂的风险，对车内人员的安全造成严重威胁。
- 改电的安全隐患：
- 电气系统风险：私自改电会对车辆的电气线路进行大规模改动，容易导致线路过载、短路等问题，可能引发车辆自燃。而且非专业改装可能无法正确设计和安装电池管理系统，无法保证电池的充放电安全，也会增加起火等安全事故的几率。
- 结构安全问题：电动汽车的电池组通常需要专门的安装位置和固定方式，以保证在车辆行驶过程中的稳定性和安全性。将燃油车改电时，如果没有合理设计电池安装方案，可能会影响车辆的结构强度和重心分布，使车辆在行驶过程中容易出现操控不稳定的情况，增加发生交通事故的风险。
技术规范方面
- 改气的技术难题：
- 动力系统匹配问题：汽车的发动机是根据汽油的燃烧特性进行设计和调校的，改为使用天然气后，空燃比、点火提前角和压缩比等参数会发生变化，导致发动机动力下降，一般会比使用汽油时低10%-20%，影响驾驶体验。
- 续航里程受限：受储气罐容积的限制，油改气车辆的续航里程通常较短，一般只有200公里左右，远低于燃油车，且加气站的数量远少于加油站，给车主带来不便。
- 改电的技术难题：
- 传动系统不兼容：燃油车的动力传动系统是为内燃机设计的，无法直接兼容驱动电机。如果要加装电机，需要对传动系统进行大量改造，成本高昂且技术难度大，还可能导致传动系统损坏。
- 电池成本与空间问题：电动汽车需要大容量的动力电池组来提供续航能力，而改装时既要考虑电池的成本，又要解决电池的安装空间问题。一般情况下，燃油车的空间布局无法很好地适配大容量电池组，会出现空间不足或布局不合理的情况，影响车辆的实用性。
车辆年检方面
无论是改气还是改电的车辆，如果未经相关部门批准，在车辆年检时都无法通过。因为年检是按照车辆出厂时的原始技术参数和安全标准进行检验的，私自改装会使车辆不符合年检要求。这就意味着车主需要将车辆恢复原状才能通过年检，给车主带来额外的麻烦和费用。