电车方向机灵活主要有以下原因：
- 采用电动助力转向系统（EPS）
- 精准的电子控制：EPS通过精密的电子控制和机械协同工作。系统中的转矩传感器实时监测输入轴上的力矩变化，电子控制单元（ECU）根据车速传感器和转矩传感器的信号，精准决定电动机的旋转方向和助力电流的输出。这使得在不同车速下，驾驶员都能感受到恰到好处的转向助力，低速时转向轻便，高速时转向稳定。
- 快速的响应速度：电动助力转向系统的反应速度非常快。当驾驶员转动方向盘时，扭矩角度传感器根据输入的扭矩和转向角度产生相应电压信号，车速传感器检测车速信号，控制单元依据这些信号迅速向电动机发出指令，电动机快速驱动，提供转向助力，让转向更加敏捷、准确。
- 先进的线控转向技术：部分高端电车采用线控转向技术，完全取消了方向盘与转向轮之间的机械连接，通过电信号传递和控制转向指令。这种技术可以自由地设计方向盘的角度和阻力矩，根据需要调整方向盘的转动角度、转动阻力等参数，为驾驶员提供更灵活多变的驾控体验。同时，电信号具有延迟更低、控制更精准、传递效率更高的特点，能带来转向系统更快的响应速度。
- 车辆结构设计优化：
- 低重心：电车的电池包通常布置在底盘下方，使车辆重心降低。在转弯时，重心偏移幅度小，车辆的稳定性更好，更易于操控，给人一种方向机灵活的感觉。
- 短轴距和合理轮距：一些电车设计为较短的轴距和适当的轮距，使车辆在转弯时更容易改变方向，减少转弯半径，提升了转向的灵活性。
- 后轮转向技术的应用：部分电车配备了后轮转向系统，如小鹏X9、智己L7等车型。后轮转向技术可以缩小车辆的转弯半径，让“大车也能转小弯”，使车辆在低速转弯时更加灵活，在高速转弯时更加稳定。