原装电车跑长途通常是有一定影响的，以下从多个方面来分析：
续航里程焦虑
- 原装电车的续航里程有限，一般在几百公里左右。在长途行驶中，可能会遇到找不到充电桩或者充电桩排队等情况，导致电量不足，引发里程焦虑。特别是在一些充电桩基础设施不完善的地区，这种情况更为突出。
- 实际续航还会受到多种因素影响，如高速行驶、低温天气、开启空调等大功率设备，都会使续航里程大幅缩短。例如在冬季低温环境下，一些电车的续航可能会减少30%-50%。
充电时间成本
- 与燃油车加油相比，原装电车充电时间普遍较长。即使是快充，也需要半小时到一小时左右才能将电量充至80%左右，慢充则可能需要数小时甚至更长时间。这会大大增加长途旅行的时间成本，频繁的充电等待可能会打乱旅行计划。
- 在长途出行的高峰期，如节假日，充电桩使用需求大增，可能需要排队等待充电，进一步延长了行程时间。
电池损耗
- 长途行驶时，电池持续处于高负荷工作状态，频繁的充放电以及长时间的大电流输出，会加速电池的老化和损耗，影响电池的使用寿命和性能。
- 高温环境下，电池散热系统压力增大，如果散热不及时，会进一步加剧电池的老化。例如在夏季高温天气跑长途，电池温度可能会升高到50℃以上，对电池造成损害。
车辆性能稳定性
- 原装电车的一些关键部件，如电机、电控系统等，在长途行驶中可能会因为长时间高负荷运转而出现过热、故障等问题。虽然现代电车在设计和制造时都考虑了一定的可靠性和耐久性，但长途行驶的考验更为严峻。
- 长时间在不同路况下行驶，如颠簸路面、坑洼路面等，可能会导致车辆零部件松动，影响车辆的性能和安全性。
不过，如果做好充分准备，如提前规划好充电路线、了解充电桩分布情况、合理安排休息和充电时间等，原装电车也可以较为顺利地完成长途旅行。