坐电车时有声音主要有以下几方面原因：
电机及传动系统
- 电机运转：电车依靠电机驱动，电机在工作时，内部的绕组、铁芯等部件会因为电流的作用而产生电磁力，这些电磁力会使电机的部件发生振动，从而产生声音。比如，直流电机的电刷与换向器之间在电流导通时会有摩擦和接触动作，也会产生一定的声响。
- 齿轮传动：电车的动力传输通常会通过齿轮等传动装置，齿轮之间在啮合过程中，由于齿与齿之间的相互作用，会产生周期性的冲击力，进而引起振动和噪声。而且齿轮在长期使用后可能会出现磨损，导致齿形不标准，啮合时的声音会更明显。
- 轴承摩擦：电机轴、车轮轴等部位都有轴承，轴承在支撑旋转部件时，滚动体与滚道之间会有摩擦和滚动接触，这会产生一定的摩擦声。如果轴承润滑不良、出现磨损或损坏，声音会变得更大且更异常。
车辆行驶与轨道相互作用
- 车轮与轨道摩擦：电车的车轮在轨道上行驶时，车轮与轨道表面之间存在摩擦力，特别是在启动、制动和转弯时，这种摩擦力会发生变化，从而产生不同的声音。例如，在转弯时，车轮与轨道之间会有一定的挤压和滑动，会发出类似“嘎吱”的声音。
- 轨道不平顺：轨道表面可能存在不平整、焊接缝等情况，当车轮经过这些地方时，会产生振动和冲击，进而发出声音。即使是微小的轨道不平顺，在电车高速行驶时也会被放大，产生明显的噪声。
- 道岔处声响：当电车通过道岔时，车轮需要从一条轨道切换到另一条轨道，道岔的尖轨、辙叉等部件与车轮之间会有复杂的相互作用，会产生较大的“哐当”声等特殊声音。
气流及其他因素
- 空气流动：电车在行驶过程中，车身与空气会产生相对运动，空气会在车身表面形成气流，当气流经过车身的缝隙、孔洞以及一些突出部件时，会产生气流噪声。特别是在高速行驶时，空气阻力增大，这种气流声会更加明显。
- 车身部件振动：电车的车身结构由许多部件组成，在行驶过程中，由于受到各种力的作用，如电机的振动、路面的颠簸等，车身的一些部件，如车门、车窗、座椅等可能会发生振动，这些振动也会产生声音。如果部件的连接不牢固，振动会更剧烈，声音也会更大。
- 制动系统：电车的制动装置在工作时，制动片与制动盘或制动鼓之间会产生摩擦，从而产生制动噪声。尤其是在紧急制动或制动系统存在故障时，这种声音会更加尖锐和明显。