电车自燃的原因主要有以下几方面：
电池相关问题
- 内部短路：电池在受到挤压、穿刺等机械损伤时，内部结构被破坏，容易发生短路，进而造成局部过热，引发自燃。电池使用时间长、内部电路老化，或存在设计缺陷、材料质量问题等，也可能导致内部短路。
- 热失控：这是电池中发生的一系列不可控的链式放热副反应，会引起电池内部温度急剧上升。过度充电、过度放电、大电流充电、低温充电等电滥用情况，以及加热、暴晒等导致电池温度过高的热滥用情况，都可能触发热失控。
充电相关问题
- 过度充电：充电时间过长，电池会持续发热，内部压力升高，可能出现热失控现象，引发自燃。使用非原装充电器、未经授权的充电桩，或充电器质量不合格、发生故障，也可能导致充电器对电池持续充电、大电压充电等，造成电池过度充电。
- 充电环境不良：在高温、潮湿环境下充电，电池散热困难，容易温度过高，或者电池内部可能因渗水发生短路，增加自燃风险。使用家庭飞线充电可能会出现电压不稳，也容易导致电池短路，引起自燃。
车辆自身问题
- 散热系统故障：电动汽车的电池系统需要有良好的散热机制，如果散热系统设计不当或出现故障，无法有效排出热量，会使电池温度过高，导致自燃。
- 电路老化：车内电子元件和电路在长期使用后，尤其是在高温、恶劣环境下，容易磨损、老化，可能引发漏电、短路和自燃。
- 制造缺陷：车辆在制造过程中可能存在质量问题，如电池组内部连接不牢固、绝缘不良等，这些隐患可能在使用过程中逐渐暴露，导致自燃。
外部因素影响
- 高温环境：在炎热的天气下，电车长时间暴晒，电池和车内其他部件温度升高，会加速电池老化和内部化学反应，增加热失控的可能性。
- 潮湿环境：长期处于潮湿环境或涉水环境中，电池、电路等部件可能因进水而发生短路，引发自燃。
- 违规改装：私自改动电路系统、加装大功率设备或改装电池等，可能导致电路过载、电池不匹配等问题，增加自燃风险。
使用维护不当
- 操作失误：车主没有按照使用说明进行充电操作，如未确保充电口锁住等，可能引发安全问题。在电池已经受损的情况下继续使用，也会增加自燃风险。
- 缺乏保养：不按时对车辆进行保养，无法及时发现电池、电路等部件的潜在问题，使得小问题逐渐积累，最终可能导致自燃。