现在的新能源电车通常也是需要磨合的，虽然与传统燃油车的磨合有所不同，但在新车使用的初期阶段，进行适当磨合仍有一定的必要性，主要体现在以下几个方面：
- 电池系统
- 优化电池性能：新的电池在开始使用时，其内部的化学物质需要经过一定的充放电循环来达到最佳的工作状态。适当的磨合可以让电池的电极材料更好地适应充放电过程，提高电池的充放电效率和容量稳定性，延长电池的使用寿命。
- 校准电池管理系统：电池管理系统需要通过实际的使用来准确地监测和评估电池的状态，如电量、电压、温度等。在磨合期间，电池管理系统能够更精确地校准这些参数，从而为用户提供更准确的电量显示和续航里程预测。
- 驱动系统
- 使零部件配合更顺畅：新能源电车的驱动电机、变速器等部件在生产制造过程中，尽管加工精度很高，但仍然需要在使用初期通过一定的运行来使各个零部件之间的配合更加顺畅。例如，电机的轴承、齿轮等部件在磨合过程中会逐渐形成更合适的磨损表面，减少摩擦和噪音，提高传动效率。
- 稳定电机性能：电机在磨合期间，其内部的电磁参数和机械特性会逐渐稳定下来。通过合理的使用和磨合，可以让电机的性能达到最佳状态，减少故障的发生概率，确保在长期使用中能够稳定输出动力。
- 制动系统
- 确保制动效果：新的制动系统需要通过一定的使用来使刹车片和刹车盘之间达到良好的贴合和摩擦状态。在磨合阶段，刹车片会逐渐适应刹车盘的表面形状，制动效果会逐渐达到最佳状态，从而提高行车安全性。
- 延长制动部件寿命：正确的磨合可以使刹车片和刹车盘的磨损更加均匀，避免出现局部过度磨损的情况，从而延长制动部件的使用寿命，减少更换制动部件的频率和成本。
新能源电车的磨合期一般在1000公里至2000公里左右。在磨合期内，建议避免急加速、急刹车，尽量保持匀速行驶，避免长时间高速行驶或满载行驶，注意合理充电等，让车辆各系统得到良好磨合。