没钱是否适合买电车，需要综合多方面因素来考虑，以下是具体分析：
购车成本
- 初始购置：市场上电车价格跨度很大，一些国产入门级电车如五菱宏光MINIEV等，2万-5万元左右就能拿下，但功能和续航可能相对有限。而像蔚来、特斯拉等品牌的中高端车型，价格则在20万-80万元不等。如果预算有限，选择低价电车可能配置较低，而选择中高端车型则会面临较大的经济压力。
- 价格波动：新能源车价格波动较大，可能刚买完车不久就面临降价，对于预算有限的人来说，难以承受这种价值的快速缩水。
使用成本
- 充电费用：如果是在家里用谷电充电，按照百公里电耗15度左右计算，每度电0.3-0.5元，百公里成本也就5-8元。若使用公共充电桩，成本会有所增加，但通常也比加油便宜。
- 保险费用：新能源车保险保障范围广、附加险种类多，加之保险公司承保策略谨慎，保费相对较高，一般一年的车险费用在3000元-7000元之间，高端车型费用更高。
- 维修成本：新能源车的动力电池组、电机等部件维修和更换成本高，如比亚迪宋PLUSEV换电池费用约9万元，且部分车企对电池质保设置诸多条件，增加了车主的潜在维修成本。
续航及充电
- 续航里程：尽管电车续航里程不断提升，但在低温环境、长途旅行或高速行驶时，电池性能会受影响，电量消耗更快，会限制出行半径和适用范围，10万以下的电车续航里程一般较差，难以满足全家长途出行需求。
- 充电设施：在一些大城市，充电桩的覆盖率正在逐步提高，但在偏远地区、老旧小区或高速公路沿线，充电桩数量仍然不足。如果没有私人充电桩，依赖公共充电桩可能会面临排队、占位等问题，影响使用便利性。
车辆保值
新能源车的电池组等技术部件会随时间衰退，需要更换电池等部件，导致二手新能源车贬值较多、保值率低，如新车开一年打5折出售的现象很常见，相比之下，燃油车保值率更高。
综上所述，如果经济条件确实很紧张，且对车辆的依赖度高、有长途出行需求等，可能燃油车是更合适的选择。但如果只是用于城市短途通勤，对车辆品质要求不高，且所在地区充电设施较为完善，购买低价的电车作为代步工具也是可以考虑的。