一般情况下，电车起步是能干过超跑的，主要原因如下：
- 扭矩输出特性：电车的驱动力来自电动机，电动机在启动瞬间就能输出最大扭矩。因为动力电池组起步瞬间即可给电机输出最强电流，没有迟滞。而超跑多采用内燃机，内燃机需要达到一定的转速才能输出最大扭矩，起步只能输出较小的扭矩，随着转速上升扭矩才逐渐增加。
- 传动系统：电车的电动机通过减速器直接驱动车轮，没有复杂的传动系统，减少了能量损失，能更快地将动力传递到车轮。超跑的内燃机则需要通过离合器、变速箱、传动轴等一系列复杂的传动部件将动力传递到车轮，在这个过程中会有一定的能量损耗和动力延迟。
- 电子控制系统：电车的驱动系统由电子控制单元（ECU）管理，能够精确控制电动机的输出，响应速度快，调整迅速，使得起步更加迅速和平稳。超跑的电子控制系统虽然也很先进，但由于内燃机的物理特性限制，在起步瞬间的响应速度不如电车。
- 重量分布优势：许多电车将电池组安装在车辆底部，有助于降低车辆的重心，提高车辆的操控性和稳定性，从而在起步时能更好地利用轮胎与地面的摩擦力，提供更好的加速性能。一些超跑为了追求高性能，也会注重重量分布的优化，但总体上电车在这方面具有一定的先天优势。
但也有一些特殊情况，部分超跑采用了混动技术，或者一些高性能超跑的发动机调校和传动系统优化得非常出色，它们的起步速度也非常快，能与电车一较高下，如法拉利SF90Stradale、布加迪Divo等。