电车自燃的原因主要有以下几方面：
电池系统问题
- 内部短路：电池在充放电过程中，可能因设计缺陷、材料问题、老化或损伤等原因，导致内部短路。例如，电极材料不均匀、隔膜存在薄弱点或电池封装不严密，都可能使电池内部发生短路，产生过多热量，进而引发自燃。
- 热失控：锂离子电池着火主要原因是热失控，而机械滥用、电滥用和热滥用是导致热失控的常见诱因。如碰撞、挤压或针刺等机械滥用会导致电池机械变形甚至隔膜部分破裂引发内短路；外短路、过充、过放、大电流充电或低温充电等电滥用情况会导致电池发生短路；加热、暴晒等热滥用会导致电池温度过高，破坏SEI膜和隔膜等，造成正负极短路。
- 电池管理系统故障：电池管理系统（BMS）负责监控电池的状态，包括电压、电流和温度等。若BMS出现故障，无法及时调节电池的工作状态，可能导致电池过热或过充，从而引发自燃。
电路问题
- 线路老化：电车使用时间过长，连接线路易老化、松动，引发漏电、接触不良或短路。一旦电线发生故障，产生的高温易引燃车辆。
- 安装不规范：电池等部件安装不规范，长期使用摩擦后会导致内部线路容易短路发热，引发电池燃烧。
- 违规改装：私自改动电路系统或加装大功率设备，可能导致电路过载。例如，改装电动车大功率电池后，由于电压升高，改装后的电动车控制器或电机很容易起火。
外部环境因素
- 高温：在高温环境下，电池散热不良可能导致自燃。例如，车辆长时间暴露在夏日直晒下，会使电池温度大幅上升，加速电池内部化学反应的速度，增加热失控风险。
- 潮湿：潮湿环境下，电池内部可能会因渗水发生短路，电池接头也可能腐蚀，影响电池的正常工作。
制造缺陷
电动汽车在制造过程中可能存在质量问题，如电池组内部连接不牢固、绝缘不良等，这些都有可能成为自燃的隐患。
使用维护不当
- 过充过放：长时间过充或过放，可能会导致电池内部压力升高和温度增加，出现热失控现象。
- 使用非原装充电器：使用与原厂电池不匹配的充电器，或使用非官方充电器、未经授权的充电桩，容易导致电气故障，引发自燃。
- 忽视检查维护：在电池已经受损的情况下继续使用，或忽视电池的定期检查和维护，未能及时发现电池的鼓胀变形、电解液泄漏等安全隐患，增加了自燃风险。