电车的“马力”（通常用功率来衡量）主要由以下因素决定：
- 电机特性
- 电机类型：不同类型的电机，如直流电机、交流异步电机、永磁同步电机等，具有不同的性能特点和功率输出能力。例如，永磁同步电机通常具有较高的效率和功率密度，能够在较小的体积和重量下提供较大的功率。
- 电机尺寸和绕组：电机的尺寸越大，其内部的铁芯和绕组等部件就可以设计得更粗壮，能够承受更大的电流和磁场强度，从而输出更高的功率。此外，绕组的匝数、线径以及绕组的布局方式等也会影响电机的功率输出。增加绕组匝数可以提高电机的磁场强度，但也会增加电阻，需要综合考虑以达到最佳的功率性能。
- 电池性能
- 电池电压：电池组提供的电压是影响电机功率的重要因素之一。根据功率公式PUI（其中P是功率，U是电压，I是电流），在电流一定的情况下，电压越高，电机能够获得的功率就越大。因此，采用高电压平台的电车通常能够实现更高的功率输出。
- 电池容量和放电能力：电池的容量决定了能够存储的电能总量，而电池的放电能力则决定了能够在短时间内提供给电机的电流大小。如果电池能够提供较大的放电电流，那么电机就可以在短时间内获得足够的能量来输出高功率。一般来说，高性能的电车会采用大容量、高放电倍率的电池组来支持电机的高功率运行。
- 电控系统
- 控制器性能：电控系统中的控制器负责调节电机的运行，包括控制电机的转速、扭矩以及功率输出。高性能的控制器能够更精确地控制电机的运行，根据驾驶员的需求快速响应并输出合适的功率。它可以通过优化的算法和先进的电子元件，实现对电机的高效控制，提高功率转换效率。
- 软件算法：电控系统中的软件算法对电机功率的发挥也起着关键作用。例如，能量管理算法可以根据电池的电量状态、车辆的行驶工况等因素，合理地分配功率，以达到最佳的性能和续航里程平衡。同时，一些先进的算法还可以实现电机的智能调速、扭矩分配等功能，进一步提升车辆的动力性能和驾驶体验。
- 车辆设计和传动系统
- 车辆用途和设计目标：不同用途的电车对功率的需求不同。例如，用于城市通勤的小型电动汽车可能不需要过高的功率，而高性能的电动跑车或大型电动客车则需要较大的功率来实现快速加速、高速行驶以及承载较大的重量等。车辆的设计目标会影响电机的选型和功率配置，以满足特定的使用要求。
- 传动系统效率：传动系统将电机的动力传递到车轮上，其效率会影响到最终输出到车轮的功率。如果传动系统存在较大的能量损失，如齿轮传动的摩擦、链条传动的打滑等，那么即使电机输出了较高的功率，也无法完全传递到车轮上。因此，优化传动系统的设计，提高其传动效率，可以使电机的功率得到更充分的利用，提升车辆的动力性能。