“电车空调的缺点”意思是电动汽车空调系统所存在的不利因素或不足之处。
- 能耗影响续航里程
- 电车空调运行需要消耗电能。在电动汽车中，电能是驱动车辆行驶和为车内设备供电的能源。空调的能耗在一定程度上会减少车辆的续航里程。例如，在炎热的夏天，如果长时间使用空调制冷，车辆的续航里程可能会比不开空调时降低20%-30%左右。这是因为空调压缩机等部件需要持续运转，消耗大量的电量，对于本身续航有限的电动汽车来说，是一个比较明显的缺点。
- 制热效率相对较低（部分车型）
- 传统燃油车可以利用发动机的余热来为车内供暖，这种方式效率较高。而一些纯电动汽车的空调制热主要依靠电加热元件，如PTC（正温度系数热敏电阻）加热器。PTC加热器在制热过程中耗电量大，并且制热效率在低温环境下可能不如利用发动机余热的燃油车空调。特别是在寒冷的冬季，当外界温度很低时，为了达到舒适的车内温度，PTC加热器需要长时间高功率运行，这不仅会消耗大量电能，而且升温速度可能也比较慢。
- 初始成本较高
- 电车空调系统由于其技术复杂性，例如需要与车辆的电池管理系统、电机控制系统等高度集成，并且要满足电动汽车特殊的空间和能耗要求，其研发和生产成本相对较高。这使得配备高性能电车空调的电动汽车价格也会相应增加。与传统燃油车空调相比，消费者可能需要为电车空调的技术升级和性能优化支付更高的费用。
- 系统复杂易出故障
- 电车空调系统包括压缩机、蒸发器、冷凝器、膨胀阀、控制系统等多个复杂的部件，而且还需要与车辆的高压电系统、智能控制系统紧密配合。这种复杂性导致其出现故障的概率相对较高。一旦某个部件出现问题，如压缩机故障、制冷剂泄漏或者控制系统的软件故障等，维修成本和维修难度都会比较大。并且由于其与高压电系统相关联，维修时也存在一定的安全风险。