现在的电车产品在很多方面已经较为成熟，但在一些领域仍有提升空间，可以从以下几个方面来看：
技术层面
- 电池技术：如今电池能量密度不断提高，许多电车的续航里程有了显著提升，像蔚来、奔驰EQS、极氪、小鹏等品牌都有续航超过700km甚至800km的车型，15万左右的家用车市场，比亚迪、小鹏、哪吒、欧拉等车企的车型也基本能达到500km续航。同时，快充技术也在不断发展，能让充电时间大幅缩短。不过，电池技术仍有进步空间，如半固态、固态电池即将量产，有望进一步提升续航能力和安全性。
- 动力性能：电车的动力性能普遍较好，电动机能够在瞬间输出最大扭矩，使车辆加速迅猛，驾驶体验优秀。而且电动车的动力系统相对简单，可靠性较高，维护成本也较低。
- 智能化：以智能驾驶、智能座舱、车联网等为代表的前沿技术不断突破。2025年被业内称为智能驾驶元年，一些车型的智能驾驶系统在拐弯、并线、进匝道、加速、减速、避障等方面表现出色，甚至能实现代客泊车。智能座舱也越来越普及，为用户带来了更丰富的娱乐和便捷的操作体验。
市场层面
- 产品丰富度：众多汽车品牌纷纷投入大量资源研发电动汽车，市场上的电车车型丰富多样，涵盖了轿车、SUV、MPV等多种车型，以及不同的价格区间，能满足不同消费者的需求。
- 市场接受度：新能源车的市场接受度越来越高，2024年中国新能源汽车产销量突破1000万辆，产销量连续多年全球第一，已成为全球最大市场。2024年新车市场新能源车销量的占比已经超过传统燃油车，消费者对电车的认知和接受程度有了很大提高。
- 保值率：根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的报告，常见电车如特斯拉、比亚迪、欧拉等，3年的保值率能达到60%左右，与一些燃油车的保值率相当。
基础设施层面
- 公共充电桩数量：充电桩建设速度在加快，尤其是一二线城市。例如，深圳的公用桩密度超过了120台/k㎡，上海超过了40台/k㎡，广州、长沙、南京、杭州等城市也超过了20台/k㎡。
- 政策支持：政府出台了一系列政策支持电车发展，包括购车补贴、税收优惠、免费停车等，还大力推动充电桩等基础设施的建设。例如，2025年财政部、工业和信息化部、交通运输部发布通知，开展县域充换电设施补短板试点工作，加快补齐农村地区公共充换电设施短板。
不过，电车产品也存在一些有待完善的地方，如在一些偏远地区和农村，充电设施仍然不够完善，充电桩覆盖率低，充电不便。另外，虽然电车的整体性能和可靠性在不断提高，但部分消费者仍然对电车的质量和安全性存在疑虑，担心电池起火、自动驾驶系统故障等问题。