电车在一定程度上是适合出租车的，但也存在一些限制条件，以下是其优缺点分析：
优点
- 运营成本低：
- 燃料费用省：以比亚迪E5为例，用家用电源充电，居民用电按0.6元/kWh、充电效率90%计算，其电池容量60.48kWh，官方续航里程400公里，充满一次电费用约40.32元，平均每公里0.1元。即便实际续航按300公里计算，每公里费用也仅0.13元。而天然气版出租车每公里费用约0.3元，相比之下，电动出租车燃料成本大幅降低。
- 保养成本低：电动车的动力系统相对简单，无需更换机油、机油滤清器、空气滤清器等，也没有变速器等复杂机械传动装置，减少了大量保养项目和费用。一般来说，电动出租车的保养成本比燃油出租车低30%-50%左右。
- 环保性能好：电车使用电力驱动，没有尾气排放，能有效减少城市空气污染和温室气体排放，有助于城市实现环保目标，提升城市形象。对于注重环保的城市，推广电动出租车是改善环境质量的重要举措。
- 驾驶体验优：
- 噪音小：电动出租车没有燃油发动机的轰鸣声，车内噪音明显减小，为乘客和司机营造更安静舒适的环境，提升乘坐体验和驾驶舒适度。
- 振动小：电动驱动系统运行平稳，车辆振动小，减少了机械部件的磨损和故障概率，也让乘客感觉更舒适。
- 动力强：电动车的扭矩输出特性使得其在起步和加速时动力响应迅速，驾驶起来更加轻松，在城市拥堵路况下频繁启停更有优势。
缺点
- 续航里程有限：目前多数电动出租车的续航里程在300-500公里左右，与燃油出租车相比仍较短。而且在冬季低温环境或高速行驶等情况下，续航里程还会大幅缩水。这使得电动出租车在执行长途运输任务或在充电桩布局不完善的区域运营时存在困难，可能因电量不足而无法完成行程。
- 充电时间长：使用慢充方式，电动出租车通常需要数小时才能充满电，即使快充也需半小时以上。这在一定程度上限制了车辆的运营时间，降低了运营效率。如果遇到充电设施排队或故障等情况，问题会更加突出。
- 基础设施不足：充电桩的普及程度还不够高，尤其是在一些偏远地区、乡镇以及老旧小区附近，充电桩数量稀少。这导致电动出租车在这些区域运营时面临充电难的问题，增加了司机寻找充电桩的时间成本和焦虑感。
- 车辆价格高：电动出租车的购置价格普遍高于同等级别的燃油出租车。虽然部分地区有政府补贴，但补贴政策的稳定性和力度可能存在差异，且后续电池更换成本较高，这对出租车运营企业或司机的资金压力较大。
- 潜在健康风险：有司机反映，驾驶电动出租车后出现身体不适，如腿毛脱落等，怀疑与车辆辐射有关。虽然这一说法尚未有权威科学定论，但也引发了人们对电动出租车电磁辐射等潜在健康问题的关注。
如果能解决续航里程、充电设施等问题，随着技术的不断进步和基础设施的日益完善，电车在出租车领域的应用前景还是比较广阔的。