电车空调不暖可能由以下多种原因导致：
车辆设置方面
- 温度设置过低：车主可能误将温度设置得较低，导致空调无法提供足够的热量。比如设置在18℃，而环境温度为15℃时，空调可能不会全力制热。
- 模式设置错误：若设置为通风模式或制冷模式，空调自然不会制热。需要检查并将模式调整为制热模式。
- 风量设置过小：风量过小会使热量无法有效传递到车内空间，感觉不到明显的暖意。可能是车主误操作将风量调小，或者是空调系统的风量调节模块出现故障。
加热系统故障
- PTC加热元件故障：PTC（PositiveTemperatureCoefficient）加热元件是电车空调制热的关键部件。如果PTC元件损坏，如内部电阻丝烧断等，就无法产生热量，导致空调不暖。这可能是由于元件本身质量问题、长期使用老化，或者电路故障导致电流过大烧毁。
- 加热丝故障：加热丝也是提供热量的重要部件，若加热丝出现断路、短路或老化等问题，会影响制热效果。比如加热丝长期使用后，电阻值发生变化，导致加热功率下降。
- 冷却液循环问题：部分电车的空调制热依靠冷却液循环来传递热量。如果冷却液泄漏、不足或循环泵故障，都会影响热量的传递和散发。例如冷却液管路破裂，导致冷却液流失，无法正常循环加热。
电气系统问题
- 保险丝熔断：空调系统的保险丝熔断，会切断电路，使加热部件无法工作。可能是电路中出现短路、过载等问题，导致保险丝熔断。
- 继电器故障：继电器用于控制空调电路的通断，如果继电器损坏，无法正常吸合或断开，会影响空调的制热功能。比如继电器的触点烧蚀，导致电路不通。
- 控制模块故障：空调控制模块负责接收和处理温度、模式等指令，如果控制模块出现故障，可能无法正确控制加热系统工作。例如控制模块的芯片损坏，导致无法输出正确的控制信号。
其他因素
- 室外温度过低：当室外温度极低时，电车空调的制热效果可能会受到影响。因为低温环境下，制热系统的工作效率会降低，甚至可能启动保护机制，限制制热功率。
- 空气滤清器堵塞：空气滤清器堵塞会影响空气流通，使热交换效率降低。灰尘和杂物堆积在滤清器上，阻碍了空气的通过，导致热量无法有效散发到车内。
- 风道堵塞或漏风：风道内可能有杂物堵塞，或者风道密封不严，导致热风无法顺利输送到车内各个部位。比如车门密封胶条老化，会使车内热量散失，影响保暖效果。