一般情况下，电车开空调是会排水的，其原理与汽车燃油车开空调排水类似，主要基于以下原因：
- 制冷时的冷凝现象：电车空调在制冷模式下，蒸发器表面温度较低。当车内热空气流经蒸发器时，空气中的水蒸气遇冷会凝结成水滴。这些水滴会汇聚在蒸发器下方的接水盘里，然后通过排水管道排到车外。这和家用空调制冷时室外机有排水管排水是一个道理。如果车辆停在原地开制冷空调一段时间后，会发现车底有一滩水，这就是空调排水。
- 湿度的影响：环境湿度越高，空气中含有的水蒸气就越多，电车空调制冷时产生的冷凝水也就越多。在潮湿的天气或者空气湿度较大的地区，比如南方的梅雨季节或者沿海地区，电车开空调时的排水量会相对较大。
- 制热时的特殊情况：在一些采用热泵技术的电车空调系统中，当处于制热模式时，在某些工况下，室外机（或相关热交换部件）可能会出现结霜现象。为了保证制热效果和系统正常运行，空调系统会进行化霜操作，化霜过程中会产生水，这些水也需要通过特定的排水通道排出。不过这种排水和制冷时蒸发器产生的冷凝水排水在原理和位置上有所不同。
但有些特殊设计的电车空调系统，可能会采用冷凝水回收再利用等技术，将冷凝水用于其他用途，如冷却电池系统等，这种情况下可能不会直接向外排水。