电车评估续航主要有以下几种常见叫法及对应的测试标准：
- NEDC（NewEuropeanDrivingCycle）：新欧洲驾驶循环，它是来自欧洲的评估标准，早期工信部对纯电车进行测试也曾用过该标准。测试标准共分为城市驾驶工况和市郊驾驶工况两部分，行驶速度较低，工况相对简单且重复性高，测试时空调关闭，测出的续航里程往往高于实际使用中的续航里程。
- CLTC（ChinaLight-DutyVehicleTestCycle）：中国轻型车辆测试循环，即中国工况续航标准。测试总时长为1800秒，增加了范围更广的路况信息，包括城市工况、郊区工况和高速工况，但高速部分所占时间最少，最高车速、平均车速是几种测试标准中综合最低的，测试环境较为理想，空调关闭，车辆负载为75kg，实际续航里程和官方宣传的续航里程差异较大。
- WLTC（WorldwideHarmonizedLightVehiclesTestCycle）：全球统一轻型车辆测试循环，由日本、美国、欧盟等国家或地区共同制定。工况包括低速、中速、高速与超高速测试，测试环境温度为14-23℃，湿度为40%-60%，空调开启，车辆负载为100kg，测试条件更严格和多样化，测出的续航里程更贴近实际使用中的续航里程。
- EPA（EnvironmentalProtectionAgency）：美国环保署制定的测试标准，主要在美国广泛使用。测试主要包括市区工况、高速工况、激烈驾驶工况以及空调使用工况补充测试等部分，旨在模拟各种实际驾驶场景，被认为是相对接近实际用车场景的标准之一。