国外并非都不开电车，只是在电车发展过程中存在一些影响其普及的因素，具体如下：
- 基础设施不完善：
- 充电桩数量不足：在许多国外地区，充电桩的普及程度较低。例如一些欧洲国家的偏远地区以及美国部分非城市中心区域，充电桩分布稀疏，使得电动汽车用户在长途旅行或日常使用中面临充电不便的问题，这限制了人们购买电车的意愿。
- 充电设施布局不合理：部分地区充电桩的布局缺乏科学规划，存在过度集中在某些特定区域，而其他区域却很少甚至没有的情况。例如在一些城市中，商业区的充电桩可能过多，而居民区附近却难以找到充电桩，给居民充电带来极大不便。
- 电动汽车自身技术限制：
- 续航里程焦虑：尽管近年来电池技术不断进步，但与传统燃油车相比，部分电动汽车的续航里程仍然较短。特别是在寒冷天气或使用空调等设备时，续航里程会进一步缩短，这使得一些消费者担心在行驶过程中出现电量不足的情况，从而对选择电动汽车持谨慎态度。
- 充电时间长：相比燃油车加油的迅速便捷，电动汽车的充电时间普遍较长。即使是快速充电技术，也需要数十分钟才能将电池充至一定比例，这对于时间紧张的用户来说是一个较大的不便，尤其是在长途旅行或紧急出行时。
- 成本因素：
- 购车成本高：电动汽车的生产技术相对复杂，电池等关键部件成本较高，导致其售价普遍高于同等级别的燃油车。例如，一辆普通的电动汽车可能比同款燃油车贵出数万元，这使得许多消费者在购车时会更倾向于选择价格更为亲民的燃油车。
- 使用成本不确定：虽然电动汽车在日常行驶中的电费成本通常低于燃油车，但在一些地区，由于电力供应紧张或政策调整，电费可能会有所上涨，导致使用成本的不确定性增加。此外，电动汽车电池的寿命有限，更换电池的成本较高，这也让消费者有所顾虑。
- 政策支持不足或变化：
- 补贴政策调整：一些国家和地区原本对电动汽车提供补贴，但随着政策的调整，补贴力度可能会减弱甚至取消。例如德国政府提前终止电动汽车补贴计划，导致2024年德国电动汽车新车销量骤降27.4%。
- 法规不完善或执行不力：在一些国外地区，关于电动汽车的法规可能不够完善，例如在安全标准、充电设施建设规范等方面存在漏洞，或者对违规行为的处罚力度不够，这影响了电动汽车市场的健康发展。
- 传统汽车产业利益阻碍：
- 燃油车制造商的抵制：传统燃油车制造商在汽车行业占据主导地位，拥有庞大的产业链和既得利益。他们可能会对电动汽车的发展持抵制态度，通过各种方式阻碍电动汽车市场的扩张，例如游说政府制定有利于燃油车的政策，或者在宣传上强调燃油车的优势，贬低电动汽车。
- 就业岗位担忧：电动汽车的生产工艺和产业链与燃油车有所不同，可能会导致一些传统汽车产业工人失业。例如汽车发动机制造、燃油供应等相关行业的就业岗位可能会减少，这引发了工会等组织的担忧，他们可能会采取行动反对电动汽车的大规模推广，以保护工人的就业权益。