电车启动时相对耗电较多，主要有以下几个原因：
- 电机特性：电车的驱动电机在启动瞬间需要较大的电流来产生足够的扭矩，使车辆克服静止状态的惯性并达到一定的行驶速度。这就好比我们要推动一个静止的重物，一开始需要用较大的力气，电机启动时也是同样的道理。根据欧姆定律IUR（其中I是电流，U是电压，R是电阻），在电机电阻相对固定的情况下，启动时需要的大电流会导致消耗的电功率PUI增大，从而使得耗电量增加。
- 电池输出特性：电池在大电流放电时，其内部的化学能转化为电能的效率会有所降低。这是因为电池内部存在一定的内阻，当大电流通过时，会在电池内阻上产生较大的电压降，导致电池能够输出到电机的有效电压降低，为了满足电机启动所需的功率，就需要消耗更多的电池电量。
- 辅助系统启动：电车启动时，除了驱动电机外，车内的一些辅助系统如空调、音响、电子控制系统等也会同时开启。这些辅助系统都会消耗一定的电能，使得整体耗电量增加。特别是一些功率较大的辅助设备，如空调系统，在启动时可能会消耗相对较多的电能，从而增加了车辆启动时的总耗电量。
- 能量回收未生效：在电车正常行驶过程中，能量回收系统可以将车辆制动或减速时产生的动能转化为电能并存储到电池中，从而提高能源的利用率。但在启动阶段，车辆是从静止开始加速，没有制动或减速的过程，能量回收系统无法工作，也就无法对消耗的电能进行补充，所以启动时的耗电量就会显得比较突出。