在北京买电车是否好买，需要分情况来看。如果是购买电动自行车，在符合相关政策的前提下，有一定的复杂性；如果是购买新能源汽车，在获得指标后，购买流程相对简单。以下为你详细分析：
电动自行车
- 政策方面：《北京市非机动车管理条例》规定，符合国家标准的电动自行车实行产品目录制度，目录内的电动自行车，经登记上牌方可上道路行驶；目录外的电动自行车不得在本市销售和登记上牌。所以购买电动自行车首先要确认该车型在《北京市电动自行车产品目录》内。
- 购买时机方面：在一些政策调整或特殊时期，可能会出现缺货现象。如2024年11月1日修订后的电动自行车强制性国家标准实施，自11月4日起至12月31日，市民购买电动自行车可享受以旧换新补贴，当时京城电动自行车市场就整体处于“缺货”状态。因为厂家正纷纷依照新标准调整生产线，多家品牌门店的新车到货慢。不过一般情况下，市场上电动自行车的供应相对较为充足，有较多品牌和型号可供选择。
- 补贴方面：2025年有电动自行车以旧换新补贴政策，交售且注销2024年12月31日（含当日）之前在北京市登记上牌电动自行车旧车，并在本市购买《北京电动自行车产品目录》内新车且依法登记上牌的个人消费者，可享受每辆500元补贴，交售老旧锂离子蓄电池电动自行车并购买铅酸蓄电池电动自行车的消费者额外补贴100元，对所交售旧车经过电池健康评估的消费者额外补贴50元。
新能源汽车
- 指标获取方面：新能源汽车的指标相对更容易获得，政府鼓励新能源汽车的发展，会优先分配新能源车指标给申请者。其摇号方式是通过积分排序，相比普通车摇号更依赖运气而言，新能源车摇号概率较高。但随着越来越多的人选择购买新能源汽车，申请人数不断增加，新能源车指标的竞争也可能变得激烈。例如，2015年6月24日，北京市“示范应用新能源小客车”指标申请个人共有6454个有效编码，申请人数比上期增加了约92%，当时有6454人抢5697个指标，中签几率为88%。
- 购买流程方面：在成功摇到新能源车购买指标之后，还需要安装充电设备。需要拥有一个独立且固定的停车位，并且要确保物业允许安装独立电源。安装充电设备涉及单独拉电线和安装电表等工程，需要提前与停车场管理单位沟通协调。在完成这些准备工作后，就可以前往经销商处挑选车辆，办理购车手续，后续再进行车辆的登记上牌等事宜。