一般情况下，普通的电车正常起步不会烧胎，但在一些特殊情况下，电车起步可能会出现烧胎现象，具体如下：
正常情况
- 对于大多数日常使用的电动汽车，其动力输出通常被设计和调校得比较温和，以确保驾驶的舒适性和安全性。在正常起步时，驾驶者通常会平稳地踩下加速踏板，车辆控制系统会根据踏板的行程和其他因素，合理地控制电机输出扭矩，使车辆平稳地加速，不会出现轮胎过度打滑甚至烧胎的情况。
特殊情况
- 高功率高性能电车：一些高性能的电动跑车或具有大扭矩输出的电动车型，它们的电机能够输出非常大的扭矩。如果驾驶者在起步时大力踩下加速踏板，车辆控制系统可能会瞬间释放出强大的动力，使驱动轮获得很大的扭矩，从而导致轮胎与地面之间的摩擦力不足以克服扭矩，轮胎就会出现打滑现象。如果这种打滑持续时间较长且较为剧烈，就可能会导致轮胎表面温度急剧升高，出现烧胎的情况。
- 特殊驾驶操作：驾驶者为了追求刺激或进行一些特殊的驾驶表演等，故意采用一些极端的起步方式，如在起步时将加速踏板一脚踩到底，同时配合手刹或其他特殊操作，强制车辆在起步时产生强烈的扭矩输出，这种情况下，即使是普通动力的电车也可能会出现烧胎现象。
- 路面条件影响：当车辆处于摩擦力较小的路面，如结冰路面、湿滑的瓷砖路面或有大量油污的路面等，轮胎与地面之间的附着力会大大降低。此时，即使是正常的动力输出，也可能会导致轮胎打滑。如果起步时动力输出稍大一些，就更容易出现轮胎过度打滑甚至烧胎的情况。