维修电车时如果操作不当，是有可能被电伤的，以下是一些可能导致电伤的情况及相关原理：
- 高压系统：现在的电车一般采用高电压、大电流的动力系统，电压通常在几百伏甚至更高。例如，特斯拉ModelS的电池系统电压可达400V以上，当人体直接接触到这些高压线路或部件，电流就会通过人体，根据欧姆定律（其中是电流，是电压，是人体电阻），高电压会在人体电阻一定的情况下，产生较大的电流，从而对人体造成严重的电伤，可能导致心脏骤停、呼吸停止、烧伤等严重后果。
- 电容储能：电车中的一些电子设备和电路中会有电容器，电容器具有储存电荷的特性。即使在电车断电后，电容器可能仍会储存有一定量的电荷，如果在维修时不小心触碰到这些带有电荷的电容器，也会发生触电事故。
- 绝缘损坏：电车的电气系统中的绝缘材料可能会因为老化、磨损、受潮等原因而失去绝缘性能。例如，电线的绝缘外皮破损，使得内部的导线暴露，维修人员在不知情的情况下接触到这些破损处，就容易发生触电。
- 静电：在维修过程中，人体与电车部件之间可能会因为摩擦等原因产生静电。当静电积累到一定程度时，可能会发生静电放电现象，虽然静电的电压可能很高，但通常能量相对较小，一般不会造成严重的电伤，但可能会对一些敏感的电子元件造成损坏，间接影响电车的性能，在某些特殊情况下，也可能会对维修人员造成惊吓，导致操作失误等。
不过，如果维修人员经过专业培训，严格遵守安全操作规程，如佩戴好绝缘手套、护目镜等防护装备，在维修前确保切断电源并进行必要的放电操作，对电气系统进行充分的检查和防护，那么维修电车时被电伤的风险是可以大大降低的。