飞机启动不一定需要供电车，这取决于飞机的类型、具体情况以及机场的设施配置等因素。以下是一些常见的情况：
- 使用供电车：当飞机的辅助动力装置（APU）故障或不工作，以及在进行某些地面维护、测试等操作时，可能无法依靠飞机自身的电源来启动发动机或为相关系统供电，这时就需要供电车。供电车能为飞机提供外部电源，满足飞机启动和地面运行时的电力需求。比如一些大型客机在机场停靠，若APU出现问题，地勤人员就会将供电车连接到飞机上，为飞机的航电系统、空调系统等供电，同时辅助启动发动机。
- 不使用供电车：许多飞机具备独立的启动能力，可通过自身的APU来启动发动机。APU是一个小型燃气涡轮发动机，在主发动机停止状态时，能为飞机供应电力和压缩空气。启动时，先由蓄电池提供电能带动APU启动机转子旋转，达到一定转速后喷油燃烧，将燃料化学能转化为机械能，再通过压气机转化为气体能量，最后带动发动机核心机转子旋转，达到启动转速时喷油点火，使发动机进入稳定工作状态。像常见的民航客机，在正常情况下都是依靠APU启动发动机，无需供电车。此外，一些小型飞机使用直流电机起动机，由机上电瓶供电带动发动机转子，完成启动后断开电源，这种情况下也不需要供电车。