比亚迪暖气电车能耗高吗

2025-03-18 15:06:24  阅读 11 次 评论 0 条

比亚迪电车开暖气会增加一定能耗,但具体能耗高低因车型、工况、环境温度等因素有所不同。
制热方式影响

  • 传统PTC加热:部分老款或低端车型采用传统PTC加热装置,工作原理是通过电流通过电阻丝产生热量来加热空气。这种方式加热速度快,但比较耗电,会使车辆能耗明显增加。例如,没有配备热泵空调的2022版比亚迪汉dmi,在测试中发现,不开暖气每公里能耗0.171千瓦,开31度暖气后每公里能耗0.189千瓦,能耗增加了10.5%。
  • 热泵空调制热:比亚迪较新的车型如海豚、海狮07EV、护卫舰07等搭载了热泵空调系统。它利用逆循环将热量从低温物体传递到高温物体,能吸收电驱动单元的余热,还可从外界环境中吸收热量来为车内制热。相比传统PTC加热,热泵空调更为节能,冬季纯电续驶里程可提升20%左右。不过,在极低温环境下,热泵空调的制热效果可能会有所下降,此时可能需要PTC加热器辅助加热,但辅助加热的能耗相对较低。

环境温度影响
  • 低温环境:在寒冷的天气中,电池本身的性能会下降,电池放电效能降低,同时电车需要消耗更多能量来维持电池和车内的温度。例如,比亚迪秦L在气温-20℃到-15℃的寒冷区测试时,电耗为19.65kWh/100km;而在5℃到15℃的低温区测试,电耗为14.76kWh/100km。
  • 高温环境:在炎热的夏天,虽然不需要开暖气,但空调制冷也会消耗一定的电量。不过,相比冬季开暖气,夏季空调制冷对能耗的影响通常较小。

驾驶习惯和工况影响
  • 驾驶习惯:急加速、急刹车、长时间高速行驶等不良驾驶习惯会增加车辆的能耗。而平稳驾驶、合理利用能量回收系统等良好的驾驶习惯,则有助于降低能耗。
  • 行驶工况:在城市拥堵路况下,车辆频繁启停,开暖气会使能耗增加;在高速行驶时,风阻较大,车辆本身能耗较高,再加上开暖气,能耗会进一步增加。但如果是在市郊或乡村道路等路况较好、车速较为稳定的情况下行驶,开暖气对能耗的影响相对较小。

综上所述,比亚迪电车开暖气会增加能耗,但通过合理使用空调功能、保持良好的驾驶习惯等方法,可以在一定程度上降低能耗。

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